在全黨全國各族人民同祝建黨百年之際，中鐵大橋科學(xué)研究院自主研發(fā)的超高性能混凝土(簡寫UHPC)科研成果轉(zhuǎn)化出現(xiàn)一波小高峰，“七一”前后中標(biāo)或開始實(shí)施宜昌長江公路大橋、貴州朵花特大橋、福廈鐵路烏龍江特大橋、福廈鐵路湖際中橋、東莞濱海灣大橋、東莞沙涌橋等多項(xiàng)工程的橋面鋪裝項(xiàng)目或維修加固項(xiàng)目。

宜昌長江公路大橋鋼箱梁維修加固是目前國內(nèi)既有橋梁橋面改造項(xiàng)目中體量最大的一個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)UHPC鋪裝面積超過20000平方米。宜昌長江大橋是滬渝高速公路（G50）在湖北省宜昌市境內(nèi)跨越長江的一座特大型橋梁，主橋全長1188.314米，主孔跨徑960米，為雙塔鋼箱梁懸索橋。采用超高性能混凝土進(jìn)行維修加固，將大幅提升橋面系整體剛度，降低鋼正交異形板疲勞應(yīng)力幅，保護(hù)鋼橋面免受疲勞破壞。

貴州朵花特大橋鋼混疊合梁現(xiàn)澆濕接縫UHPC項(xiàng)目、福廈鐵路烏龍江特大橋及湖際中橋UHPC鋼橋面鋪裝項(xiàng)目、東莞濱海灣大橋及沙涌橋鋼橋面UHPC鋪裝項(xiàng)目也將相繼進(jìn)入實(shí)施階段，均采用UHPC系列產(chǎn)品及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近1.2億元。其中朵花特大橋?yàn)閲鴥?nèi)首次在大跨度鋼—普通混凝土疊合梁斜拉橋濕接縫中應(yīng)用超高性能混凝土；東莞沙涌橋鋼橋面UHPC鋪裝寬度為國內(nèi)最大，達(dá)到80m，對UHPC材料綜合性能提出了更高要求。

依托橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研平臺，中鐵橋研科技有限公司開展了超高性能混凝土性能提升及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究、超高性能混凝土規(guī)模化生產(chǎn)專用設(shè)備研究等，已獲得授權(quán)專利6項(xiàng)，發(fā)表論文10余篇，獲得中國中鐵優(yōu)秀工法1項(xiàng)，科研成果目前已在滬蘇通長江大橋、軍山長江大橋等20余座大橋上成功應(yīng)用，獲得了廣泛認(rèn)可，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。