8月28日凌晨，廣州新化快速路長洲（大學城）出口左一車道臨時管控，長洲大橋火損病害UHPC加固維修工作順利開始。

長洲大橋位于新化快速路，橋梁樁號：起止樁號為K4+027.408～K5+427.4；上部結構：現澆預應力砼連續梁和 20、25、30、40m 簡支 T 梁。下部結構：橋墩為矩形墩和柱式墩，橋臺為座板式橋臺，均為鉆孔灌注樁基礎。橋面為瀝青混凝土鋪裝，D80 型伸縮縫，鋼筋混凝土防撞墻。設計荷載為：城-A 級。此前受火損傷的橋跨為 L28#跨、L29#跨，上部結構形式為40m 和 38.9m 預應力 T 梁，各設置 10 榀梁。

其中 L28#跨6?7?8?三條梁為直接火損梁，混凝土表面受火剝落深度最大達到3.5cm，部分梁體露出鋼筋。通過建模計算發現直接火損梁抗彎力有所下降，抗剪力部分截面尺寸不滿足設計要求。

經專家組討論，決定在清除病害混凝土后采用超高性能混凝土UHPC對受損部位進行加固補強處理。此次用UHPC材料加固補強施工為今后橋梁加固提供了一個新的思路。該項目由中路杜拉國際工程股份有限公司負責UHPC材料，及其攪拌和現場澆筑。

利用UHPC材料修復火損橋的有以下優勢：

1、利用UHPC超高的強度和超高的耐久性能，解決加固維修力學性能指標要求。

2、利用UHPC較好的工作性能，跳桌試驗230mm。擴展度試驗700mm-750mm，能夠充盈到模板各個位置，并實現免振搗。

3、中路杜拉公司專用UHPC低收縮免蒸養材料，實現薄層外殼加固免開裂。

該項目設計單位：

廣州市交通設計研究院有限公司

該項目施工單位：

廣州公路工程集團有限公司

中路杜拉國際工程股份有限公司