近日，隨著最后一榀重達百余噸的箱梁平穩(wěn)落下，由中鐵十局青島公司參建的國內(nèi)最長市政主干道路迎來新進展，濟南經(jīng)十路東延工程淄博段松齡互通立交橋（原淄川立交）主線箱梁架設全部完成。

濟南經(jīng)十路東延工程淄博段，起點位于S509青周線淄川區(qū)鄒家村東，向西經(jīng)淄川區(qū)、文昌湖區(qū)、周村區(qū)，終點位于淄博濟南界，路線全長34公里，利用既有老路拓寬改建，采用一級公路標準，設計速度為80公里/小時。其中，中鐵十局青島公司承建的1標段位于淄博市淄川區(qū)，長度為8.245公里，施工內(nèi)容包括松齡互通立交、路基、橋涵、綠化等工程。

松齡互通立交（原淄川立交）始建于1989年，作為山東省干線公路S509青州線淄川境內(nèi)重要工程，已不能滿足當前交通運輸需要和未來交通發(fā)展需求。新建的松齡互通立交將采用標準三層苜蓿葉互通立交形式，各轉(zhuǎn)彎交通流采用定向匝道，無橫向交通干擾，設置非機動車及行人專用輔道，可實現(xiàn)車輛高效快速通行，配合后期綠化亮化工程，全面提升淄川主城區(qū)“北大門”形象。

自項目開工以來，中鐵十局經(jīng)十路東延項目部超前謀劃、精心組織，秉持嚴謹務實的工作態(tài)度，克服資金短缺壓力大、社會管線繁多且無法遷改、鄰近高壓線施工難度大等困難，制定了詳細的施工計劃，穩(wěn)步推進松齡互通立交主線橋的安全高效有序施工。2023年12月9日，完成標段內(nèi)首根樁基開鉆；2024年1月1日，歷經(jīng)12天施工，順利完成松齡立交舊橋拆除工作；2024年10月10日，實現(xiàn)第一片箱梁吊裝；2024年12月8日，完成主線80榀箱梁架設，實現(xiàn)松齡互通立交主線橋全部貫通。

中鐵十局始終強化安全意識、筑牢安全防線，定期組織召開現(xiàn)場施工安全會議，細致排查處理施工風險源，嚴格落實運架設備定期維修保養(yǎng)、班前班后設備運行檢查和高空作業(yè)安全防護等制度，嚴抓安全教育、技術(shù)培訓、特種作業(yè)人員持證上崗等工作，織密現(xiàn)場作業(yè)“安全網(wǎng)”。為保障淄川人民的正常通勤和臨近高壓線區(qū)域作業(yè)安全，中鐵十局共計進行5次臨時改道，并配合架橋機及折臂吊等多種設備進行預制箱梁架設施工。

在保障項目安全質(zhì)量的基礎上，項目團隊堅持質(zhì)效并重、同步推進的建設思路，通過梳理工程關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點，聚焦增量創(chuàng)效和系統(tǒng)創(chuàng)效，狠抓現(xiàn)場方案優(yōu)化，持續(xù)加強終端成本管控和定期經(jīng)濟分析，構(gòu)建執(zhí)行高效、責任清晰、管理標準的項目管理體系，讓團隊成員緊扣目標、奮勇前行，形成推動項目高質(zhì)量管理的內(nèi)在動能。

濟南經(jīng)十路東延工程淄博段是濟南經(jīng)十路東延西拓工程的重要組成部分，是淄博市融入省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要通道。項目建成后，將進一步提高公路通行能力和服務水平，加快“濟淄”一體化進程，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展及旅游資源開發(fā)具有重要意義。（中鐵十局）