1月4號，中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場最后一孔箱梁完成預制，標志著貴南高鐵貴州段最大制梁場圓滿完成645孔箱梁預制任務。

當天，在位于獨山縣基長鎮的中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場，施工人員采用2臺混凝土輸送泵和2臺布料機對箱梁進行連續灌筑，現場分工明確，井然有序。

貴南高鐵貴州段最大制梁場

“最后一片箱梁的澆筑，代表著中鐵四局貴南客專站前五標，所有的預制箱梁任務全部完成，下一步，我們全體職工以飽滿的熱情，繼續完成預制箱梁架設和無砟軌道的施工，為早日實現貴南高鐵通車貢獻自己的力量?！敝需F四局集團第二工程有限公司獨山南制梁場黨支部書記侯永福說道。

橋梁施工中

據悉，自進場以來，中鐵四局貴南5標以高起點、高標準、嚴要求為準則，積極應用新技術、新工藝，全力踐行“工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質量”的質量管理理念。截至目前，該標段完成產值24.34億元，占合同額26.2億元92.9%，箱梁架設已完成596孔，預計2022年1月29日完成全部箱梁架設，為后續無砟軌道施工全面鋪開奠定堅實基礎。

貴南高鐵

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽北站，終于南寧東站，全長481公里，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路，項目預計2023年底建成通車。