10月23日，由中鐵十八局承建的深汕西高速改擴(kuò)建TJ7合同段深汕隧道矩形明洞順利完工，成為深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目二期首個(gè)全面進(jìn)入附屬工程施工的標(biāo)段，為如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深汕隧道矩形明洞順利完工

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約146公里，是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。中鐵十八局承建的TJ7合同段，路線全長4165米，其中，深汕隧道是全線重點(diǎn)控制性工程之一，也是國內(nèi)高速公路最大跨度暗挖隧道。

深汕隧道矩形明洞洞內(nèi)施工

其中，隧道山嶺暗挖段最大開挖斷面達(dá)255平方米、最大開挖寬度達(dá)22.65米，隧道洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區(qū)分布的砂巖裂隙發(fā)育，抗風(fēng)化能力差，極易引發(fā)坍塌，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，采用單側(cè)壁及雙側(cè)壁導(dǎo)坑工法施工。2022年底，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服諸多困難挑戰(zhàn)，深汕隧道山嶺暗挖段左、右雙線實(shí)現(xiàn)貫通。

2022年12月19日，深汕隧道雙線貫通

深汕隧道矩形明洞段則全長897米，橫跨G324國道，下穿石油運(yùn)輸管道，施工道路與地方道路相連，線路兩側(cè)多為民房，沿線管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高。為減少深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目鲘門改線段對深汕特別合作區(qū)中心城區(qū)的切割影響，加強(qiáng)深汕特別合作區(qū)中軸線南北向通透性，該隧道采用明挖下沉隧道形式進(jìn)行施工。

深汕隧道矩形明洞內(nèi)部

“為保證深汕隧道矩形明洞高質(zhì)量推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過成立專家小組，精心組織、科學(xué)部署，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工，在保障安全質(zhì)量的前提下，實(shí)時(shí)優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工工藝，加大科技攻關(guān)力度，采取多種有效措施，確保了深汕隧道矩形明洞順利完工。”該項(xiàng)目部黨支部書記許廣庭介紹道。

深汕隧道效果圖

據(jù)悉，深汕西高速改擴(kuò)建工程全線建成通車后，將有效推動(dòng)深汕特別合作區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對助力深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和廣東省加快形成“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。