近日，中鐵十八局承建的石港城際鐵路江江河特大橋跨清南連渠連續梁順利合龍，標志著該項目取得新進展，為保證項目架梁通道、全線橋梁貫通打下堅實基礎。

連續梁合龍現場

石港城際鐵路全長333.802公里，是京廣高鐵、京港（臺）等高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，新建石港城際鐵路衡黃段工程SHCG-ZQ3標項目位于河北省滄州市泊頭市，正線線路長度38.803公里。該標段內共有8座連續梁，此次合龍的江江河特大橋跨清南連渠連續梁是本標段最大跨度連續梁，以一聯三跨（72米+128米+72米）雙線連續梁跨越清南連渠，主跨為128米，該連續梁采用掛籃懸臂澆筑法進行施工。

合龍前的跨清南連渠連續梁

為確保連續梁優質、安全、按期合龍，五公司項目團隊不斷優化技術方案，成立黨員先鋒崗，實行班子成員包保制度，嚴格安全質量監督制度，對線性工程施工進行卡控，每一道工序都經過項目團隊研究討論、周密部署，并由專人現場監控。

跨清南連渠連續梁施工現場

同時，項目團隊從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項方案，確保方案具有指導性和實施性。在混凝土澆筑、預應力張拉、管道壓漿等工序中，實行技術人員24小時輪流旁站盯控制度，嚴格把控混凝土入模和澆筑時間、澆筑速度以及振搗頻次，嚴控鋼絞線張拉伸長率等關鍵性指標，確保合龍精度及線形達到設計要求。

石港城際鐵路線路示意圖

據悉，石港城際鐵路建成通車后，滄州至石家莊列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。