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國內(nèi)首條客貨共線鐵路海底隧道盾構(gòu)機始發(fā)！
8月17日上午，汕頭廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構(gòu)機在汕頭市龍湖區(qū)盾構(gòu)始發(fā)井順利始發(fā)，標(biāo)志著國內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進入盾構(gòu)掘進階段。
汕頭海灣隧道是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路的重難點控制工程，全長9965米，海底地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。
廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路是廣東省重點建設(shè)項目，線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，途經(jīng)龍湖區(qū)、汕頭海灣、濠江區(qū)，至汕頭廣澳港區(qū)，新建客貨共線鐵路，線路正線全長17.116公里，按Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為160公里。全長9965米的汕頭海灣隧道是該項目的重難點控制工程，其中盾構(gòu)段長2990米，盾構(gòu)管片外徑12.9米，采用一臺泥水平衡盾構(gòu)機掘進施工。“鮀島號”盾構(gòu)機刀盤開挖直徑13.42米，盾構(gòu)機總長126米，整機重量約3300噸，總裝機功率9300千瓦。
新建廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路項目于2022年1月開工建設(shè)，計劃2026年7月建設(shè)完工，總工期54個月。
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