11月10日上午，深中通道海上非通航孔橋最后一片混凝土箱梁完成架設。深中通道海上非通航孔橋橋面采用混凝土梁和鋼箱梁，共計293片。

全部混凝土箱梁完成架設，標志著項目海上非通航孔橋箱梁架設已完成了277片，完成率達約95%，正朝著年底完成全線海上非通航孔橋箱梁架設的建設目標全力沖刺。

11月10日6時59分，梁場出海碼頭處，裝載著最后一片混凝土箱梁的“天一號”準備出發。 南方+ 葉志文 拍攝

7時01分，取好梁的“天一號”緩緩移動。 南方+ 葉志文 拍攝

8時08分，“天一號”運載著最后一片混凝土箱梁從深中通道中山大橋旁通過。 南方+ 葉志文 拍攝

9時32分，裝載著最后一片混凝土箱梁的“天一號”往施工橋墩方向進發。 南方+ 葉志文 拍攝

10時11分，“天一號”即將到達架設的橋墩處。 南方+ 葉志文 拍攝

輔助船在架設施工處等候“天一號”到達。 南方+ 葉志文 拍攝

本次架設的混凝土梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2800噸，相當于1800輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當于3個標準籃球場。10日11時28分，經過取梁、吊梁、出運等工序，國內首創單體船型結構、全電力推進的海上架梁施工專用起重船“天一號”將最后一片混凝土梁穩穩架設至指定橋墩。

10時33分，“天一號”抵達非通航孔橋架設點后緩緩將混凝土箱梁升起。 南方+ 葉志文 拍攝

10時50分，“天一號”將梁升起并在輔助船的協助下緩慢向橋墩處靠近。 南方+ 葉志文 拍攝

11點05分，“天一號”移動至架設橋墩后緩緩將梁下降。 南方+ 葉志文 拍攝

本次架設的混凝土梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2800噸，梁體頂部面積相當于3個標準籃球場。 南方+ 葉志文 拍攝

經過取梁、吊梁、出運等工序，“天一號”將最后一片混凝土梁穩穩架設至指定橋墩。 南方+ 葉志文 拍攝

工人在拆除“天一號”的繩子等吊具。 南方+ 葉志文 拍攝

混凝土梁架設完成后，工人將防護網固定在梁的縫隙處。 南方+ 葉志文 拍攝