11月21日，廣東省交通集團發(fā)布消息，超級工程深中通道再傳捷報。

當(dāng)天凌晨，深中通道E27管節(jié)預(yù)制現(xiàn)場燈火通明，機械轟鳴。隨著最后一方灌漿料澆筑滿E27管節(jié)端鋼殼，保利長大深中通道S08合同段順利完成首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E27管節(jié)澆筑工作。

E27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節(jié)，深中通道S08合同段24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工，創(chuàng)造29天完成預(yù)制的新速度，比合同段其他管節(jié)預(yù)制平均用時縮短15天。

深中通道項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級工程。該項目沉管隧道長約6.8公里，共由32節(jié)沉管管節(jié)和1個最終接頭組成，是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

此次預(yù)制的E27管節(jié)是深中通道沉管隧道東端第6個管節(jié)，也是該標(biāo)段預(yù)制的首個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。該管節(jié)長165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+內(nèi)部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復(fù)合結(jié)構(gòu)，澆筑自密實混凝土約2.93萬立方米。“E27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節(jié)管節(jié)，澆筑完成后重量約8萬噸，其排水量相當(dāng)于一艘中型航空母艦。”保利長大深中通道S08標(biāo)項目經(jīng)理吳旭東介紹。

E27管節(jié)預(yù)制僅用29天完成，刷新一個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)預(yù)制任務(wù)紀(jì)錄，保證施工計劃進度，使合同段全年的生產(chǎn)任務(wù)可提前在11月底之前完成。

為確保工期，保利長大S08合同段對E27管節(jié)啟動24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工。“為保障連續(xù)作業(yè)安全、有序進行，項目部充分發(fā)揮黨員先鋒隊、青年突擊隊的先鋒模范帶頭作用，全面推進各項工作高效進行。”吳旭東介紹，項目部優(yōu)化澆筑班組人員配置，執(zhí)行輪班工作交接制，分8個澆筑小組實行輪班施工，每個澆筑小組6人，加上后勤近200人參與此次澆筑施工。同時，夜間施工設(shè)置安全員，對施工中人員、機械等安全隱患進行不間斷排查，提高作業(yè)人員的夜間施工安全意識，確保施工安全有序進行。

E27管節(jié)分4個澆筑點開展預(yù)制施工，底板澆筑采用大型智能澆筑臺車進行澆筑。左右行車道孔各布置4臺智能澆筑臺車，另中管廊布置3臺智能澆筑小車，共投入7套澆筑設(shè)備。由于近日天氣多變，技術(shù)人員克服寒潮、大風(fēng)影響，嚴(yán)把自密實混凝土質(zhì)量關(guān)口，強化質(zhì)量監(jiān)督，穩(wěn)定機械設(shè)備運行，確保24小時連續(xù)澆筑作業(yè)平穩(wěn)可控。

目前，深中通道各項建設(shè)穩(wěn)步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，東、西人工島建設(shè)有序開展，正籌備E29管節(jié)浮運沉放安裝工作，并力爭趕超在春節(jié)前完成E26管節(jié)預(yù)制工作，為深中通道早日通車夯實基礎(chǔ)。