近日，隨著最后一倉混凝土澆筑完畢，由中鐵十八局市政公司負責施工的深大城際1標黃石區間工作井42幅地下連續墻全部完工，標志著深大城際1標首座單體工程圍護結構順利完工。

黃石區間工作井維護結構順利完成

中鐵十八局市政公司負責施工的深大城際1標全長8.82公里，共涵一站一區間。其中，黃石區間工作井為“一大+兩小”圓形工作井，大井深49.7米，內徑32.6米，圍護結構為1米厚地下連續墻，為黃石區間的四臺雙模盾構始發工作井。

該工作井緊鄰公園、中心道路，地下管線眾多，周邊遍布居民住宅、寫字樓、工業區，施工環境極為復雜。為最大程度減少對周邊群眾生產、生活的影響，市政公司在深圳鐵路投資建設集團的大力支持下，與設計單位積極溝通，調整線路走向和井位位置，通過配備文明施工專職班組、靈活調整施工工序，加高施工圍擋、增加綠網覆蓋等措施打造綠色文明工地，助力項目高質量建設。

鋼筋籠吊裝

入場以來，市政公司項目團隊積極籌備前期策劃，多次組織方案研討會，及時做好設備進場和安全技術交底工作，統籌協調施工工序，科學設定進度目標，合理安排施工計劃。歷經103天，項目團隊克服高溫酷暑、槽段地下堅硬巖層開挖等困難，以接近兩天一幅地連墻的速度，安全有序推進施工進度，順利完成了42幅地連墻施工任務。

此次黃石區間工作井地下連續墻的順利完工，標志著石巖區間工作井正式開始主體結構施工，為后續盾構掘進、全標段進入施工大干階段打下堅實基礎。

截至目前，項目獲業主單位2022年上半年履約評價A級。期間，項目黨支部還積極參與社區疫情防控，助力地方筑牢防疫屏障。

深大城際總線路圖

據悉，深大城際深圳段全面建成通車后，將有效支撐深圳市“多中心、網絡化、組團式”市域空間格局，強化坪山東部市級中心的空間布局地位，促進橫崗、石巖等外部組團優化發展，成為拓展城市空間、推動深圳兩翼發展的重要東西軸線。