近日，由水電四局軌道公司承建的濰煙鐵路萊州東制梁場LZD31.5ZY-348號箱梁順利澆筑完成，標志著龍家廟村王河特大橋288孔箱梁預制任務圓滿完成。項目部首架方向箱梁預制順利完成，為全面轉入橋面系施工奠定堅實基礎。

龍家廟村王河特大橋全橋長9462.8米，孔跨形式為34-24米簡支箱梁+253-32米簡支箱梁+1-32米非標簡支箱梁+2-40米現澆梁+1-（48+80+48）米連續梁+1-48米現澆梁，樁基2446根，承臺295座，墩臺身295座。

面對橋梁數量多、難度大、任務重的情況，濰煙鐵路項目部自2020年11月進入實質性施工以來，全體參建人員克服工期緊張、冬季嚴寒、夏季高溫等諸多不利因素，不斷掀起施工大干熱潮，重點抓設計補勘、樁基資源調配、模板配置、預制梁場標準化建設，緊抓“安全、質量、進度、管理”不放松，堅持標準化施工，科學組織、合理調整施工方案，倒排計劃、制作工序轉換圖，精確把控每項施工的工序時間，嚴格過程控制和工序銜接，優化工序作業時間，以快補慢提速度，爭分奪秒搶工期，在保證安全、質量的前提下，全力推進生產進度，并創造多個里程碑壯舉：2022年11月27日，首根樁基灌注；2021年2月21日，首孔箱梁澆筑；2021年3月20日首座承臺澆筑；2021年4月15日首座墩身澆筑；2021年9月8日，箱梁預制突破100大關；2021年12月23日，箱梁預制突破200大關；2022年4月22日，箱梁預制突破300大關等。

截至目前，濰煙鐵路2標四分部已完成全部橋梁下部結構，為全線最快分部。2446根樁基施工僅用時11個月，295座承臺僅用時9個月，295座墩臺身僅用時8個月，箱梁預制完成358孔，達總設計量67.5%，創造了橋梁施工的“四局速度”，為后續橋面系施工奠定堅實基礎。