3月29日，隨著最后一孔24.6米長，重約527噸的雙線箱梁精準安裝就位，由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵機場段最長橋梁——跨宋隆河特大橋順利完成箱梁架設任務，標志著這一重點控制性工程建設任務圓滿完成，機場段橋梁建設取得階段性重大進展，為后續機場段無砟軌道施工創造了良好條件。

廣湛高鐵跨宋隆河特大橋是廣湛項目重點控制性工程之一，也是廣湛機場段建設長度最長的橋梁。其穿越肇慶市高要區回龍鎮和蛟塘鎮兩個區域，橋梁全長約8.9公里，包含連續梁4座、樁基1225根、承臺136個、墩身151個、箱梁架設221孔。

建設中的跨宋隆河特大橋

跨宋隆河特大橋箱梁架設作業難度大，多次穿越城鎮人口密集區，先后跨越S272省道、規劃肇明高速公路、規劃江肇第二高速等各級主干道路，全橋與珠肇高鐵線路交叉作業，施工難度大，安全風險高。為確保工程順利推進，廣湛鐵路公司組織參建單位，積極協調各方資源，面對架梁過程中的困難，多次組織專家進行技術研討，優化施工方案，合理安排施工順序。在箱梁架設過程中，采用HZQDY900運架一體機，嚴格按照設計規范進行精準吊運和架設，架梁過程中使用信息化管理手段進行實時監控，確保每孔箱梁的位置準確無誤。

穿越肇慶市蛟塘村的架橋機正在施工

下一步，廣湛鐵路公司將持續推進后續無砟軌道、鋪軌、四電等橋面系施工，爭取為機場段靜態驗收、聯調聯試等關鍵環節奠定基礎。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。