廈門遠海碼頭鐵路專用線貫通。（記者 盧劍豪 攝）

昨日，廈門遠海碼頭鐵路專用線正式完成鐵軌合龍，實現貫通。這是我國第一條“垂直岸線”的全自動化海鐵聯運專用鐵路線。

該項目位于海滄區，自既有鐵路海滄車場小里程端咽喉引出，向南沿后井排洪渠西側引入遠海碼頭裝卸區。建設內容包括新建全長1564米鐵路專用線，新增專用線裝卸車場，同時對既有海滄車場進行改擴建。

從地圖上看，項目專用鐵路線與海岸線整體呈“垂直”狀。以如此形式設計建設，在國內還是頭一回——以往海鐵聯運專用鐵路通常會設在碼頭外圍，和海岸線平行而建。貨物通過鐵路運抵后，還需要從外圍將貨物運進碼頭堆場，作業流程繁瑣、聯運效率較低。

廈門市鐵路建設指揮部工作人員介紹，此次鐵路“垂直岸線”進入碼頭作業區，標志著海鐵聯運“零公里”對接的實現，意味著可以實現船舶與鐵路的直接對接作業，省去了船舶到碼頭堆場，再從碼頭堆場到鐵路場站的二次作業，真正實現港口海鐵聯運“無縫銜接”。

“廈門遠海碼頭投運已近十年。作為全國首座全自動化碼頭，如今它因專用鐵路線的建成被賦予了‘新內涵’，而它也將帶著‘全自動化’的生產經驗服務于海鐵聯運工作。”遠海碼頭公司相關負責人表示，后續，在碼頭運行的集裝箱運載車、起重龍門架等“無人駕駛”設備也將駛近鐵軌周邊，參與火車貨物裝卸載施工；同時，碼頭工作人員將依據火車周邊堆場情況加快自動化設備和系統的更新升級，以“機器替人出力”保障作業安全。

目前，項目已實現鐵路全線貫通，預計今年5月具備投用條件。作為國家交通物流融合發展的首批重點項目，該項目投用后將有力推動港口經濟與臨港產業協同發展，進一步優化海滄港區營商環境，有效拓展海滄港區貨源腹地輻射內陸地區，為區域協同發展注入新動能。