7月19日，中交四航局承建的萬州北濱路項目控制性工程雙溪鋪大橋順利合龍，標志著該橋主體結構施工已全部完成，為項目全線通車奠定了堅實基礎。

萬州北濱路項目雙溪鋪大橋順利合龍（央廣網發 陳丁攝）

“從大橋主塔順利封頂創造了三峽庫區內利用起重船吊裝最高鋼主塔的紀錄，再到今天的成功合龍，筑夢蔚藍，未來可期，這里是我們匠心筑夢新的開始。”站在剛剛合龍的雙溪鋪大橋上，項目施工負責人鄧文杰感慨萬分。

雙溪鋪大橋共有45節鋼箱梁。“其中合龍段施工是鋼箱梁小節段施工中最為重要的環節，需要精確匹配，合龍梁段兩端匹配精度須小于1厘米，它關系到全橋結構體系的轉換，對全橋成橋線性的影響巨大。”據項目常務副經理兼總工黃小斌介紹，為確保大橋順利合龍，項目部充分調動優勢資源，引入創新技術，科學組織實施，在施工過程中制定科學周密的監控方案，嚴格按照方案要求指導現場施工，保證每一節鋼箱梁的安裝精度誤差在理論值1厘米內。

據了解，雙溪鋪大橋主塔為空間張力十足的異型曲線雙向傾角塔柱，設計上對極致美觀的追求為施工帶來巨大難度。為此，建設團隊制定出空間三維異形混凝土下塔柱分節原則與定型鋼模選型及設計方法，力保混凝土塔柱的優美體型與質量。

目前，雙溪鋪大橋已順利步入橋面附屬結構施工階段。項目建成后，將打通萬州長江二橋至駙馬長江大橋北岸的交通網絡，進一步拓展萬州城市發展空間，有利于當地促進自然和文化資源整合，助力萬州加快“一區一樞紐兩中心”建設。