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行業新聞
大國重器 “滄淵號” 下線,五項自主創新成果助力海太長江隧道工程加速建設
時間:2025-03-27    來源:南通發布    分享:
日前,我國迄今為止自主研制的最大直徑盾構機“滄淵號”在中交天和常熟制造中心成功下線,將肩負世界最長高速公路水下盾構隧道海太長江隧道工程左線掘進施工。

日前
我國迄今為止自主研制的
最大直徑盾構機“滄淵號”
在中交天和常熟制造中心成功下線
將肩負世界最長高速公路水下盾構隧道
海太長江隧道工程
左線掘進施工重任

中交隧道局海太長江隧道項目
機電總工莫康康介紹
接下來
“滄淵號”進行整體拆解
通過水陸聯運方式
運抵位于海門的施工現場
在工地進行組裝調試
預計今年7月
“滄淵號”盾構機始發掘進

圖片


大海古稱滄淵
有“龍起于淵”的典故
作為世界最長公路水下盾構隧道
被譽為“萬里長江第一隧”的關鍵裝備
“滄淵號”開挖直徑達16.66米
整機總長176米
總重量超5650噸
再創國產超大直徑盾構機新紀錄
其智能化、國產化技術突破
彰顯我國高端裝備制造與
超級工程建設的全球領先水平
面對隧道“長、大、高、深”的
世界級挑戰
“滄淵號”凝聚五項自主創新成果
↓↓↓

01

“蛟龍之齒”安全護航——首創3層梯度刀具常壓換刀系統,破解超長距離水下掘進刀具損耗難題。

02

“智慧神經”精準感知——主驅動智能監測系統實時追蹤核心部件振動、油品質量等多項數據,實現核心部件健康狀態實時監測。

03

“無人駕駛”自主掘進——搭載全流程智能控制系統,集成姿態調整、泥水環流、同步注漿等自主控制模塊,大幅提升施工效率。

04

“毫米級”沉降控制——創新“前混式”雙液注漿技術,提高漿液混合質量,攻克高水壓軟土地層變形控制瓶頸。

05

“全周期”智能維保——搭載管片DDCI智能化自動拼裝機器人、智能維保及預警系統構建裝備健康管理體系,為盾構機高效、穩定掘進提供了堅實保障。



海太長江隧道橫跨長江入海口,北接南通海門,南連蘇州太倉,采用雙向六車道高速公路標準,設計時速100公里,建成后將有效疏解蘇通大橋交通壓力,實現南通與蘇南、上海“1小時經濟圈”高效互通,為長三角世界級城市群高質量發展注入強勁動能。

海太長江隧道計劃于2028年建成,時將新增長三角北翼過江通道“黃金軸線”,助力長江經濟帶跨江融合發展邁入新階段。



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