12月10日，由中鐵上海工程局集團承建的滬寧合高鐵啟東特大橋跨新三和港（110+180+110）米連續剛構拱順利合龍，為后續架梁和無砟軌道施工奠定堅實基礎。

啟東特大橋跨新三和港連續剛構拱位于江蘇省南通市啟東市，全長401.5米，跨徑布置為（110+180+110）米預應力混凝土雙線連續梁結構形式，共計89個梁段。0號塊、1號塊、邊跨合龍段、邊跨現澆段采用支架法施工，其余節段均采用掛籃懸臂澆筑施工，是新建上海至南京至合肥高速鐵路啟東段最大跨度連續梁，同時也是全標段控制性重難點工程。

為確保連續梁順利合龍，項目部精心編制施工方案，優化各類資源調配，強化現場安全技術保障，嚴格把控關鍵工序施工質量，先后克服梁體跨度大、安全風險高、合龍精度要求高等施工重難點。施工過程中，項目技術人員全程旁站，采取優化混凝土配合比及預應力施工技術、信息化技術實時監測等有效措施，對梁體合龍實行全過程監控，保障澆筑質量，實現合龍口兩端精準對接，同時在梁體施工中采用掛籃兜底防護，有效防止混凝土雜物墜落，確保下方行船行車安全。

據悉，滬寧合高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分。項目建成后，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。（中鐵上海工程局）