10月23日，由中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路4標金田紫荊河特大橋跨S304省道（48+80+48）米現澆混凝土連續梁順利合龍，標志著該標段正線3聯連續梁全部完成合龍，打通了項目架梁關鍵通道。

      柳梧鐵路4標全長21.421公里，橋隧比77.5%。正線橋梁全長6893.38米/3座（特大橋6750.51米/2座，大橋142.87米/1座）。其中金田紫荊河特大橋共設計建設2聯連續梁，本次澆筑的（48+80+48）米現澆混凝土連續梁，主跨跨越S304省道，全長177.5米，毗鄰平武高速公路，沿線房屋密布，施工安全風險高、技術難度大。為確保順利合龍，項目部多次召集技術骨干和施工班組進行技術交底和安全培訓，合理配置人員和機械，對支架搭設防護、交通疏導、0#塊澆筑、邊跨段+合龍段等施工關鍵工序嚴格把關。在澆筑過程中，技術人員對混凝土澆筑時間、澆筑速度、澆筑質量控制以及模板支架情況實時檢查，保障了施工的質量和時效。

      柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。正線全長238.167公里，設計時速160公里。項目建成后，可緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況，能縮短運輸距離、降低運輸成本，對廣西沿線地區經濟發展具有促進和帶動作用。（中鐵上海工程局）