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“中國橋”上新，世界首座，即將合龍
在安徽省銅陵市，位于既有銅陵長江公路大橋上游約720米處，一座紅色斜拉—懸索協作體系雙層公鐵兩用鋼桁梁橋，已在長江上展露。8月20日，記者在現場看到兩側橋塔高高聳立，主纜下方，懸吊著一段600多米的懸索主梁，而南北兩側橋塔，各有一段近300米的斜拉段主梁，分別由幾十根斜拉索拉住，同時伸向懸索主梁。
這座在建梁為G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋，是世界范圍內首座千米級雙層公鐵兩用斜拉—懸索協作體系鋼桁梁橋，全長11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路3種過江功能。
“再過幾天，懸吊段主梁即將與兩側的斜拉段主梁同時牽手，實現全橋合龍。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目經理劉幸福告訴記者，這種兩個合龍口同步安裝的方式，在世界范圍斜拉—懸索體系橋型建設中尚屬首次。
大橋建設還創新多種新裝備，如世界首個9米分段智能液壓爬模。
專家認為，G3銅陵長江公鐵大橋建設在理論、體系、工法和結構進行了四大方面創新，為“中國橋”再添新橋型，給未來建設同類橋梁提供了很好的借鑒和參考。
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