天津北方網訊：從天津港保稅區管委會獲悉，日前，由中國鐵路設計集團有限公司（簡稱中國鐵設）承擔設計的通甬高鐵杭州灣跨海大橋取得階段性告捷，其北航道 8 號主塔承臺圍堰已完成封底混凝土澆注，據悉，這是目前世界上長度最長、建設標準最高的跨海鐵路橋梁。

通甬高鐵杭州灣跨海大橋位于杭州灣公路橋和嘉紹大橋之間，是目前世界上長度最長、建設標準最高的跨海鐵路橋梁。橋址處杭州灣是世界三大強潮海灣之一，海域寬闊、風大浪高、潮強流急、水域動力復雜、海床變遷劇烈。

工程啟動前，項目設計團隊深入施工現場，就圍堰封底厚度及分區、混凝土配合比和控制指標、澆筑速度、厚度測量及保障、材料供應等各流程細節與各參建單位進行了詳細交流討論，確保了封底工作萬無一失。同時，項目設計團隊還對后續即將施工的橋塔和主梁進行了設計專項交底工作，對結構的設計理念及施工注意事項進行了詳細介紹與說明，為后續工程建設提供了堅實保障。

通甬高鐵杭州灣跨海大橋設計時速 350 公里，全長 29.2 公里，鋪設無砟軌道。其中，北航道橋是目前最大跨度無砟軌道橋梁，橋下可容雙向萬噸船舶通航，是我國鐵路建設領域名副其實的 " 大國重器 "。截至目前，中國鐵設累計勘察設計鐵路通車運營里程 5 萬余公里，占到全國鐵路通車運營里程的三分之一，其中高速鐵路運營里程 1.1 萬余公里，鐵路業務市場占有率位居行業前列。