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西香高速瀘沽湖特大橋西昌岸引橋24根樁基全部澆筑完成
5月14日下午，隨著瀘沽湖特大橋西昌岸引橋左幅2-2號樁最后一車混凝土灌注完成，標志著擁有四項世界之最的雙塔單跨鋼桁式懸索橋——瀘沽湖特大橋西昌岸引橋24根樁基全部澆筑完成，下一步，大橋將全面進入承臺和墩身施工階段。
▲瀘沽湖特大橋效果圖
瀘沽湖特大橋是西昌至香格里拉的西香高速關鍵控制性工程，屬于“三橋五隧一地下互通”九大超級工程之一，全長1922m，主跨徑1680m，橋海拔高度約2400m，塔頂距離河面695m，具有“兩首創（世界首創U型隧道錨、世界首創鋼管鋼箱混凝土組合結構索塔）、三高（高海拔、高落差、高地震烈度）、四最（世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界最大跨徑采用隧道錨懸索橋、世界山區最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界山區最高鋼管混凝土組合結構索塔）、五極其（極其復雜的地形、地質、氣候、生態、建設條件）”的建設特點。
瀘沽湖特大橋是通往瀘沽湖、香格里拉及木里的必經通道，項目建成通車后，將成為西昌的便捷出海通道，結束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對打通對外通道主要經濟干線和主要出入口公路通道，完善川滇高速公路網，帶動旅游資源、礦產和人文資源開發，促進攀西地區經濟高質量發展具有重要意義。
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