• 高性能水泥混凝土：與普通混凝土相比，高性能水泥混凝土的抗?jié)B、抗凍及耐磨性能均有顯著提升。道面約20%厚度采用高性能水泥混凝土，除面層厚度有所增加外，隔離層及基層考慮排水構(gòu)造，接縫材料采用新型防水材料，確保接縫位置長期封水，道面壽命可延長至50年以上。

該技術(shù)通過兩臺滑模攤鋪機沿著攤鋪方向行駛：前方的一臺負(fù)責(zé)下面層攤鋪，下面層較厚，作為載重層；緊隨其后的另一臺負(fù)責(zé)上面層攤鋪，作為功能層。一前一后兩臺滑模攤鋪機實現(xiàn)混凝土“濕對濕”攤鋪作業(yè)，有效保證上下兩層混凝土的有效結(jié)合，滿足機場道面的設(shè)計與施工要求。

工藝亮點

采用雙套拌和、運輸、布料、攤鋪設(shè)備組合，優(yōu)化施工組織，解決高性能混凝土人工振搗整平難題，是實現(xiàn)高性能水泥混凝土道面雙層連續(xù)攤鋪施工的基礎(chǔ)。

2. 機械化施工

除兩端外，僅布料、抹面、拉毛等環(huán)節(jié)需人工作業(yè)，改善了傳統(tǒng)“人工+小型機具”施工法用工量大、作業(yè)強度高、依賴成熟工人經(jīng)驗等弊端，大幅度提高了施工效率。

3. T型振搗棒

上面層滑模攤鋪機的振搗設(shè)備由常規(guī)的L型改為T型，最大振動頻率12000Hz，解決常規(guī)振搗棒作用范圍超出上面層厚度的問題，實現(xiàn)薄層水泥混凝土有效振搗。

4. 側(cè)方上料

在上面層滑模攤鋪機加裝側(cè)方上料傳送帶，兩臺滑模攤鋪機中間，由側(cè)方挖掘機配合上料，解決上面層混合料無法直接采用自卸車倉內(nèi)卸料的問題。

5. 模板支撐

通過加固支撐、螺栓連接相鄰模板、支撐間距不大于1米等方式，提高模板支撐強度，避免兩臺滑模攤鋪機同時作業(yè)產(chǎn)生的作用力，擠壓模板導(dǎo)致變形。