隨著滬蘇湖高鐵

滬蘇通鐵路二期等

新線建設穩步推進

上海東、上海松江

上海寶山、崇明、練塘等

在建高鐵站

迎來最新施工節點

　　上海東站位于上海市浦東新區祝橋鎮，距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積138.7萬平方米，其中高鐵站房16萬平方米。

　　目前，站場區地下工程項目進入基坑開挖及主體結構施工階段。

　　滬蘇通鐵路二期是滬蘇通鐵路在上海北部和東部的延伸，從太倉站引出，經過上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南接浦東鐵路四團站，與遠期規劃的滬乍杭鐵路連接，在上海設上海東站和上海寶山站。

　　上海松江站是滬蘇湖高鐵新建車站中規模最大的車站，站場總規模9臺23線，站房建筑面積約6萬平方米，可同時容納5000人候車。

　　上海松江站主站房鋼屋蓋順利合攏，站房建設將全面進入屋面幕墻及裝飾裝修施工階段。

　　已進入鋪軌階段的滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市，正線全長163.8公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8座車站。

      上海寶山站是上海至南京至合肥高鐵和滬蘇通鐵路二期的交會站。目前，該站綜合交通樞紐及配套工程專項規劃正在審批，初步計劃采用高架、地下立體化布置，站臺總規模8臺18線。項目建成后將彌補上海北部大型高鐵樞紐站空白，旅客沿線百姓出行更為便捷。

　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。

　　崇明站是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站，位于上海市崇明區西北城橋鎮。目前，該站前期規劃準備就緒，預計今年開工建設。

　　站場規模2臺6線，站房面積約1萬平方米，以“長江之翼”為設計理念，提取振翅待飛的雙翼為抽象形態，寓意崇明發展如同展翅騰飛的天鵝，銳意進取，飛向未來。

　　練塘站是滬蘇湖高鐵的新建車站，位于上海市青浦區練塘鎮，站房建筑面積4500平方米，站場規模2臺4線。目前，站房主體結構已全部完成。

　　站房以“潺潺流水、魅力練塘”為設計理念。站房已進入裝飾裝修階段，正在進行站房砌體結構施工、站臺石材鋪貼等工程。

　　莘莊站是上海至杭州鐵路客運專線上海南聯絡線工程的主要項目之一，目前已進入站房室內外裝飾裝修等第一階段收尾作業。

　　莘莊站總建筑面積1.24萬平方米，站場規模為3臺6線。上海南聯絡線、金山鐵路、地鐵和公交在該站交會。

　　該站設計理念為“莘城美景 百川入海”，融合城市地理文化元素，將長江、黃浦江匯流入海的景象轉化為建筑立面的主題。

目前，新站新線建設進展順利

項目建成后

將進一步推進長三角地區

高質量一體化發展

讓我們一起期待

新線新站新氣象