4月18日10時(shí)16分

在陽澄湖畔蘇州東隧道施工現(xiàn)場

通甬“園夢號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)

標(biāo)志著南通至寧波高速鐵路

蘇州東隧道

正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)

該線路建設(shè)取得新進(jìn)展

蘇州東隧道

是南通至寧波高鐵控制性工程之一

全長15565米

隧道采用14.81米超大直徑的

三臺泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分段施工

本次始發(fā)的通甬“園夢號”盾構(gòu)機(jī)

為首臺盾構(gòu)機(jī)

從京滬高鐵北側(cè)出發(fā)

掘進(jìn)至東沙湖

盾構(gòu)掘進(jìn)長度為5434米

蘇州水系發(fā)達(dá)，蘇州東隧道部分工作井段緊鄰陽澄湖，地下水系豐富，盾構(gòu)施工需長距離在軟土、高水壓、高滲透砂性地層穿行，下穿3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊等，對盾構(gòu)機(jī)整體密封性、可靠性以及參數(shù)和姿態(tài)控制等要求高。

為保證首臺盾構(gòu)機(jī)長距離安全高效掘進(jìn)，建設(shè)管理單位量身打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)總長134米，總重4200噸，裝機(jī)總功率達(dá)10000千瓦，采用多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)。

盾構(gòu)機(jī)命名和設(shè)計(jì)極具蘇州地域特色，取名“園夢號”，寓意著“園林之城”依托大盾構(gòu)技術(shù)打通地下高鐵網(wǎng)，減少對核心城區(qū)地面發(fā)展的干擾，得以圓夢；刀盤上創(chuàng)意涂裝了雙鉗揮舞的大閘蟹，寓意盾構(gòu)機(jī)能快速適應(yīng)水系發(fā)達(dá)的地質(zhì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高效掘進(jìn)。

南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。

項(xiàng)目建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路相連，進(jìn)一步完善長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，對于推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有十分重要的意義。