7月25日

隨著最后一對鋼軌焊接作業完成

中鐵十五局路橋公司承建的

蘇州軌道交通6號線鋪軌4標正線鋪軌工程

順利實現“長軌通”

為后續全線電通、聯調聯試、列車上線熱滑等

關鍵節點提供了施工條件

本次“長軌通”是把管段內的6座車站，即金家堰站、斜步站、新昌路站、金尚路站、桑田島站、新慶路站，累計對994根鋼軌進行無縫焊接，總長度12.424km，形成貫穿始終的兩根無縫軌道。

面對線路長、工序復雜、施工精度要求高、現場施工條件無法較好滿足原定的機鋪方案等難題，為保證施工進度，項目團隊優化施工方案，沿線勘察地形，由原來的“機鋪為主，散鋪為輔”的組織方式改為散鋪為主，有效提高施工效率。施工前，他們對預制軌道板整體道床的施工開展多次技術交流討論，針對平坡車站空間小，國內現有設備僅有軌道式鋪軌小吊滿足施工要求，ZXSF自填充混凝土單塊板需求量大等特點，經過市場調研、現場實踐，采用15噸叉車進行預制板布設。施工中，通過對ZXSF自填充混凝土配合比進行調整、試驗，最終采用泵送灌注，較原有車站預制軌道板整體道床施工功效大大提升，施工安全質量得以保證。他們采用最先進的無縫線路鋼軌正火機進行焊頭正火，替代了傳統氧氣乙炔人工正火，確認正火參數后，系統自動控制正火溫度、時長，使得鋼軌正火作業安全、質量、工效都得到很大提升。

△正在進行鋼軌打磨

同時，蘇州軌道交通6號線鋪軌4標段秉承“智慧+智造”理念，設置軌行區聯合調度室，大力推行“智慧云”調度系統，及時糾正“人的不安全行為”，及時排除“物的不安全狀態”，實現了軌行區無線網絡全覆蓋，通過視頻監控、軌道車位置與速度實時監控、無線電子調度命令實時接收、人員機具定位、施工計劃審批流程管理、線上請銷點等10余項功能，實現軌行區的科技化、智能化調度和移動辦公管理，加強了調度指揮與施工之間的信息溝通，強化智能化風險管控，打造平安工地、智慧工地。

△移動式閃光焊

進場以來，該項目團隊全力推動工程建設跑出“加速度”，獲2022年度江蘇省住房城鄉建設系統重點工程勞動競賽先進班組榮譽稱號，于2023年6月30日順利實現管段右線“短軌通”，7月18日實現管段“短軌通”目標。

△鋪設完成的鋼彈簧浮置板整體道床

據悉，蘇州軌道交通6號線

預計今年將全部完成

正線“洞通”“軌通”“電通”目標

2024年開通試運營

該線是蘇州西北—東南走向的重要骨干線路

銜接了滬寧城際鐵路

將持續擴大北部地區接受上海輻射的效應

未來將會進一步鞏固蘇州作為

長江三角洲重要中心城市的地位