3月13日上午，伴隨著320噸履帶式起重機(jī)強(qiáng)勁有力的轟鳴聲，杭州地鐵18號(hào)線項(xiàng)目湘濱路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利起吊并精準(zhǔn)入槽，標(biāo)志著該車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)全面進(jìn)入施工階段，這也是杭州地鐵18號(hào)線江南段首個(gè)正式開工建設(shè)的標(biāo)段。

湘濱路站為地下三層雙島四線站臺(tái)車站，總長(zhǎng)452.79米，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.9米，標(biāo)準(zhǔn)段挖深21.6米，端頭井基坑開挖深度為24.1米，車站主體圍護(hù)地下連續(xù)墻共179幅，墻幅深度為41米至44米，是典型的大跨度明挖基坑工程。

自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目管理人員上下一心，協(xié)同作戰(zhàn)，始終堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化工地、精細(xì)化管理”的原則有序開展各項(xiàng)工作，通過建章立制規(guī)范施工作業(yè)，扎實(shí)做到工作有效率，管理有效力。項(xiàng)目部始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)底線思維和紅線意識(shí)，高度重視安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格落實(shí)杭州市環(huán)保要求，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工。通過倒排工期制定科學(xué)的施工方案，做到工程質(zhì)量與建設(shè)速度兩手抓。

為盡快打開車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工局面，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，不等不靠、主動(dòng)出擊，細(xì)致安排節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理組織機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)整合各方資源，合理安排人力、機(jī)械和材料投入，確保開工條件完備；經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、方案研討和專家評(píng)審，最終確定地連墻專項(xiàng)施工方案；組織管理人員學(xué)習(xí)地連墻施工專項(xiàng)技術(shù)，對(duì)施工班組進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行首件驗(yàn)收和“三檢”制度，確保施工質(zhì)量，經(jīng)過3個(gè)月的緊張籌備，首幅地連墻正式破土動(dòng)工，再次彰顯了二十二局速度。

據(jù)悉，杭州地鐵18號(hào)線一期工程起于蕭山區(qū)義橋站，終至臨平區(qū)世紀(jì)大道站，線路全長(zhǎng)48公里，途經(jīng)蕭山區(qū)、濱江區(qū)、上城區(qū)、臨平區(qū)，是連接杭州城市南北兩端的交通大動(dòng)脈，湘濱路站位于時(shí)代大道與湘濱路交叉口東北側(cè)，沿時(shí)代大道東側(cè)南北向布置。未來該車站將與規(guī)劃17號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙島平行同臺(tái)換乘。