聯(lián)系我們
總投資125.61億 湖北第39座長(zhǎng)江大橋開(kāi)工
10月18日，湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目（鄂州機(jī)場(chǎng)）的關(guān)鍵配套工程——燕磯長(zhǎng)江大橋，在黃岡側(cè)大橋錨碇施工區(qū)開(kāi)工。項(xiàng)目建成后，從鄂州機(jī)場(chǎng)經(jīng)大橋可直通武鄂、大廣等高速公路，15分鐘內(nèi)通達(dá)黃岡市區(qū)。
燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資125.61億元，建設(shè)工期四年半，由湖北交投集團(tuán)投資、中鐵大橋局和中交二航局等單位參建。大橋全長(zhǎng)26.1公里，為雙層過(guò)江橋梁，上層是6車(chē)道高速公路，起于黃岡大廣高速公路，至鄂州燕磯鎮(zhèn)接武鄂高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)；下層是4車(chē)道城市快速路，起于黃岡江北一級(jí)公路,過(guò)江后接鄂州城市快速路，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。
作為湖北省推動(dòng)新一輪過(guò)江通道建設(shè)以來(lái)第一座開(kāi)工的長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋是湖北已建成通車(chē)和在建的第39座長(zhǎng)江大橋，采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，是目前世界已建在建的第二大跨度懸索橋。據(jù)介紹，由于水文和地質(zhì)條件復(fù)雜、通航要求高、航空高度受限，該大橋是目前長(zhǎng)江上施工技術(shù)難度最大的大橋。
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源：中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門(mén)以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
