2024年3月11日，在浙江交通集團金建鐵路施工現場，機械轟鳴聲此起彼伏，混凝土罐車、泵車等重型機械正在協同作業……經過4個班組100余名工人6個小時的奮戰，新安江特大橋斜拉橋4#主墩0號塊和塔肢最后一個節段順利澆筑完成，Y形的橋塔“閃耀”在寬闊的新安江之上，為后續斜拉橋的施工奠定堅實基礎，打響了金建鐵路2024年“開門紅”。

圖由浙江交通集團提供

“新安江特大橋橋梁全長885.2m，跨越寬度為520m的新安江江面，新安江特大橋是金建鐵路全線最重要的控制性工程，也是全線工期最緊的節點工程。”浙江交通集團金建指揮部相關負責人介紹道。本次完成澆筑的0號塊高12m、設計方量為1371m3，采用在墩旁搭設托架分2次的澆筑工藝，第一次澆筑高度5.6m，本次澆筑高度6.4m。針對0號塊結構復雜、鋼筋密集、澆筑空間小等特點，對混凝土的澆筑工藝提出了較高要求。為確保工程質量，指揮部提前組織施工單位召開技術分析會，對工人開展技術、安全專項交底，對勞動力配置、機具配置、澆筑順序、專人分區管理以及收面工作均提出了明確要求，確保混凝土的質量、均勻性和密實性達到最佳狀態，順利完成了本次0號塊澆筑施工，為后續連續梁施工奠定了堅實基礎。

圖由浙江交通集團提供

與此同時，金建鐵路新安江特大橋4號主墩封頂施工有序進行。據悉，新安江特大橋主墩索塔采用Y型索塔，梁頂以上塔高32m，由于工程施工難度大，指揮部會同建設單位成立課題研究組開展技術攻關，積極開展技術攻關，申請專利2項，在項目建設中全面引入信息化管理、BIM技術，不斷優化和改進施工方案，為工程建設提供了科技保障。為確保高空作業安全有序，該工點采取全封閉施工，大大提升施工人員作業安全性和舒適度，讓高空的建筑施工作業如履平地。

圖由浙江交通集團提供

自金建鐵路“八比八賽”立功競賽活動開展以來，全線70多個班組、3000余名建設者以高昂的精神狀態奮進在交通強國建設一線。本次立功競賽活動深入到金建鐵路“神經末梢”，在全線形成了比學趕超的良好氛圍，既展現出建設者們的勞動熱情，也凝聚了人心、提振了士氣，推動工程建設質量和效率的提升。在“八比八賽”立功競賽的影響帶動，金建鐵路工程建設堅持安全質量并重，通過常態化安全質量檢測、環水保溝通聯動機制等，確保全線工程質量安全有序，在浙江省交通工程管理中心組織的2023 年下半年全省交通建設工程項目質量和安全生產綜合檢查中，金建鐵路榮獲地方鐵路唯一較好項目，確保金建鐵路安全、有序、高質量建設。

下一步，浙江交通集團金建鐵路將以此次“開門紅”節點為契機，高奏大干快上的“奮進曲”，堅持黨建統領，全力推進各節點工程建設，提升項目安全質量，全力克難攻堅，高質量推進“詩畫江南的黃金走廊”建設。