近日，經過10多個小時的連續作業，隨著招賢樞紐泄洪閘導流墻底板首倉混凝土澆筑完成，標志著由中鐵十五局承建的浙江省常山江航電樞紐工程全面進入主體施工。

該項目是集水運、水利、公路三個綜合專業為一體的航電樞紐工程，是浙江響應國家戰略并結合地方實際情況實施的一項重要基礎設施，被列為國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利水電綜合樞紐工程。項目起自衢州市常山縣輝埠，終于官莊村附近，全長約51公里。其中，按III級航道標準建設約33.4公里，改建4座橋梁，新建4座航運樞紐及服務區1處和錨地4處。4個梯級電站總裝機容量18.0兆瓦，年發電量5937萬度。

此次混凝土澆筑方量653立方，屬大體積混凝土澆筑。為解決冬季現有氣候影響，該項目采用熱水拌和、加熱骨料等措施提高混凝土原材料溫度，并將混凝土攪拌罐車的罐體采用專用保溫帆布包裹，保證運輸中混凝土降溫度速度不超過5℃/h。混凝土入模前，他們測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能，確保混凝土拌和物入模溫度不低于5℃。同時，他們采用分層連續澆注，盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面，確保了招賢樞紐泄洪閘導流墻首倉大體積混凝土一次澆筑成型。

據悉，項目建成后，將進一步發揮常山江航運資源優勢，加快常山江航道、港口的建設步伐，強化常山江在浙江省經濟發展中的作用，具有顯著的社會和經濟效益，有利于錢塘江沿線區域更好地融入“長江經濟帶”和“長三角一體化”等國家整體戰略，對加快浙江省“交通強省”建設和推動西部地區實現共同富裕具有重要意義。