12月22日下午，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵新橋雙線特大橋成功完成首孔現澆梁澆筑，這也是渝萬高鐵全線首孔完成澆筑的現澆梁，標志著渝萬高鐵建設進入上部結構施工新階段，為后續連續梁施工奠定了基礎。

本次澆筑的是新橋雙線特大橋0-1號墩現澆梁，長24.6米、寬12.6米，澆筑高性能混凝土213立方米，一次性連續澆筑完成。

“此次澆筑完成后，等強度達到設計強度后進行終張拉，張拉完成后對梁體進行壓漿和封錨工作。對新橋雙線特大橋節段拼裝梁架橋機的拼裝和架設起到關鍵性作用。”中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標項目部副總工程師劉少林介紹。

新橋雙線特大橋全長1848.631米，最高墩身100米。截至目前，大橋樁基全部完成，承臺完成28個，墩身完成518.5米，完成全部墩身的35%。下一步新橋雙線特大橋將持續進行高墩及上部結構施工，預計年底前完成節段拼裝梁造橋機拼裝及最高墩封頂。

渝萬高速鐵路是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分，與成渝高速鐵路、成綿樂城際鐵路共同構成成渝地區雙城經濟圈“T”字型快速鐵路骨架。線路的建成通車，將進一步完善中國西南地區快速鐵路網，極大便利沿線群眾出行，對推動三峽旅游資源開發，促進長江經濟帶建設，具有重要意義。