近日，由中鐵十局承建的深江鐵路SJSG-9標項目全線首片現澆簡支梁成功澆筑，標志著深江鐵路項目建設進入新的施工節點，為后續連續梁施工、橋面系施工奠定了堅實的基礎。

此次澆筑的現澆梁位于廣州市南沙區萬頃沙鎮廣中江特大橋南沙站橋段65-1墩和66-1墩，跨徑32.6米，頂寬7.6米，底寬3.2米，頂板厚度為22.4厘米，底板厚度為27～60厘米，腹板厚度為30～60厘米，按折線變化。箱梁中心線處梁高2.524米，邊支座中心線至梁端0.75米。

深江鐵路9標項目正線長度5.03公里，動走線長度2.69公里。主要工程包括：橋梁樁基3082根，承臺365個，墩柱364個；支架現澆簡支梁190孔，道岔連續梁21孔，鋼桁梁2處，懸澆連續梁10聯，公路連續梁4聯。開工以來，深江鐵路項目部一直以建功大灣區為己任，瞄準進度、創效、黨建等重點工作，全方面高質量推動工程建設，在大灣區建設中貢獻十局力量。

“爭先”深江·勇立“建功大灣區”潮頭

良好的開局是成功的一半。項目部持續精準發力，做實做細前期準備工作，快速完成臨時用地手續辦理，實現15天完成整章建制、2個月主體工程開工，全線首批拌和站通過驗收、首個鋼筋廠完成驗收。在同期施工單位中，率先完成首樁開鉆、首個承臺澆筑、首個墩柱澆筑，確保施工進度和重要節點按期完成。

截至目前，項目部已完成樁基1803根，承臺54個，墩柱35個。下一步，項目部將以此次全線首片現澆簡支梁成功澆筑為契機，總結經驗，統籌安排后續施工任務，繼續保持昂揚奮斗的精神狀態，推動各個工期節點全面實現，促進全年生產目標優質、高效完成。

“創效”深江·深挖“降本增效”潛力

樁基施工質量是橋梁施工的重中之重，樁基超耗控制又是降本增效的重要一環。針對項目地質情況較差，有較厚砂層，遇水易塌孔等情況，項目部反復實踐，深入研究，采用自主研發的可變鉆頭進行施工，嚴格控制泥漿性能及清孔工藝、砂層鉆進速度。結合大商務理念和公司超耗整治活動，強化管理人員跟班作業，專人盯控灌注作業，把控工序時間，逐樁分析成孔和澆筑情況，實現了淤泥質地層樁基混凝土超耗率在8%以下。

▲檢測泥漿性能

“赤誠”深江·擦亮“開路先鋒”底色

為保障深江鐵路高質量、高標準建設，保證施工進度按計劃完成，深江鐵路項目部與廣州市南沙區各黨政機關單位密切聯系和交流，建立了良好的合作關系，共同推進地方經濟社會和諧發展，形成了互利共贏的良好局面。

聯合廣州市南沙區萬頃沙鎮年豐村，南沙區珠江街道辦事處、黨建辦、退役軍人服務站等8家黨政機關單位組織開展了慰問退伍軍人和留守老人活動，企地之間進行了友好的交流，給退伍軍人和留守老人送去食用油、大米等慰問品，展現了企地共建惠民生的暖心圖景。

災害面前，深江鐵路項目部以央企擔當踐行社會責任，保障人民生命財產安全。今年7月份，屬地社區某廢紙廠突發火災，火勢猛烈，深江鐵路一分部配合消防隊緊急調動數臺挖掘機，在最短的時間里控制住火情，避免了人員傷亡和更大的財產損失。臺風“蘇拉”登陸之際，項目部為地方應急場所提供了緊急救援物資，以“時時放不下”的責任感，配合做好災害防控工作。

齊心共建和諧路，播撒幸福到萬家。自開工以來，項目部不僅處處展現挺膺擔當的政治本色，還主動協調解決夜間施工噪聲擾民問題、按時發放產業工人工資，榮獲南沙區“安薪南沙”示范項目榮譽稱號。

深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是對接服務“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。項目建成后，將大大縮短兩地時間距離，節省沿線居民出行時間，提高沿線居民幸福感，促進沿線各地的交流，對實現沿線各地經濟社會共同發展、助力粵港澳大灣區協同發展具有重要意義。