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行業新聞
最新進展!這條設計時速350公里高鐵全線鋪軌!
時間:2023-08-18    來源:中國鐵路    分享:
8月18日上午,在新建南寧至玉林高速鐵路學沖村特大橋鋪軌施工現場,首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床板上,標志著設計時速350公里的南玉鐵路正式進入全線鋪軌階段

8月18日上午

在新建南寧至玉林高速鐵路

(以下簡稱“南玉鐵路”)

學沖村特大橋鋪軌施工現場

首對500米長鋼軌

平穩鋪設在無砟道床板上

標志著設計時速350公里的

南玉鐵路正式進入全線鋪軌階段


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南玉鐵路正線全長193.31公里,西起廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站,東止玉林市玉林北站,是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。項目共有41座隧道、121座橋梁,橋隧比達83.8%,全線正線鋪軌375.27公里

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為優質高效推進南玉鐵路建設,鐵路建設者科學制訂方案、優化施工組織、倒排時間節點、加強統籌協調,多次組織無砟道床施工調研,為全面鋪軌做足準備。

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本次鋪軌運用了長軌列車、移動式閃光焊軌機等10余套專業設備,日鋪軌進度最多能達到6公里。建設者還投入智慧云安全調度管理系統,實時遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備,實現管理智能可視、安全自動預警。

截至目前,南玉鐵路路基、橋梁、隧道主體工程已全部完工,無砟道床開工累計完成42%。控制性工程——百合郁江特大橋已合龍,六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進,站房、站后“四電”及無砟軌道等工程正加快推進。

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南玉鐵路建成通車后,南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右,對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系、推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。


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