4月24日12點(diǎn)20分，隨著一臺(tái)架橋機(jī)將長(zhǎng)40米、重170噸的1片鋼混疊合梁平穩(wěn)地放置在跨海金塘大橋南北兩側(cè)橋墩上，標(biāo)志著亞洲最大的海上互通——杭甬復(fù)線濱海互通第一座匝道橋成功上跨金塘大橋。

▲杭甬高速復(fù)線濱海互通夜景

由中鐵十五局承建的亞洲最大海上在建互通樞紐——杭甬復(fù)線濱?；ネㄈL(zhǎng)9705米，設(shè)8座匝道，其中3座上跨、4座相接甬舟高速金塘大橋。濱海互通南端牽手威海高架，北端緊連濱海高架。此次F匝道架梁上跨金塘大橋，梁底與金塘大橋橋面凈空約9.6米，且面臨架橋機(jī)主桁架空間狹窄，梁體曲線半徑小、偏心易失穩(wěn)等困難。

▲匝道架設(shè)

為確保架梁和金塘大橋安全，項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)提前對(duì)金塘大橋水文、氣象及大橋具體結(jié)構(gòu)參數(shù)等進(jìn)行全方位考察，掌握詳實(shí)的第一手資料，精心編制專項(xiàng)施工方案，提前通過BIM建模對(duì)架梁過程中各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了多次專項(xiàng)演練，并組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員、架橋機(jī)操作人員進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。在寧波市交通局、舟山大橋局、浙江交投交通建設(shè)管理公司、寧波海事局等40余家部門和單位的配合下，于4月23日至26日，選擇在深夜11點(diǎn)到次日6點(diǎn)對(duì)金塘大橋?qū)嵤┡R時(shí)性交通全封閉，最大限度減少疊合梁架設(shè)期間的安全風(fēng)險(xiǎn)。

架設(shè)期間，16名架梁機(jī)操作手通過架橋機(jī)大臂上安裝的多個(gè)移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，對(duì)架梁過程進(jìn)行360度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瞭望和監(jiān)控，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的推進(jìn)，確保了40米長(zhǎng)的鋼混疊合梁一次性安全架設(shè)到位，順利橫跨了金塘大橋。這次架梁成功，為下一步另外兩座匝道橋上跨金塘大橋提供了可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前濱?；ネㄒ鸭芰?76片，完成470片總量的58.7%，預(yù)計(jì)6月底完成全部架梁任務(wù)。

▲正在進(jìn)行封閉架設(shè)

杭甬高速復(fù)線寧波一期全長(zhǎng)55.833公里，與既有線杭甬高速相呼應(yīng)，建成后將大大縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離，極大地方便杭州灣沿線市民高速出行，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進(jìn)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。