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90層樓高的“海上小蠻腰”封頂！黃茅海通道工程建設取得重要進展
粵港澳大灣區建設如火如荼，港珠澳大橋西延線再傳捷報。近日，蘇博特參建的黃茅?？绾Ｍǖ傈S茅海大橋東塔、西塔、高欄港大橋西塔3座主塔相繼順利封頂，以“定海通天”之勢屹立在黃茅海海域上。這也標志著跨海大橋建設取得重要階段性進展，即將進入鋼梁架設施工階段。
No.1
工程概況
橋塔是纜索承重橋梁關鍵且不可更換的部件，并具有一定美學景觀效果，其建設質量直接關系到橋梁的穩定、安全服役運營。為了滿足結構受力及美觀需求，本項目5個主塔均采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔，底部至頂部呈由粗到細，再由細到粗漸變，截面圓弧半徑和圓心位置不斷變化的特點，即大家熟知的外形簡潔、動感柔美的廣州塔“小蠻腰”造型。
No.2
技術服務
優雅的造型背后是各參建單位“獨門絕活”的鼎力支持。蘇博特近年來在橋塔高強、異形、大體積混凝土設計、制備與應用方面做了大量研究與實踐工作，具體到本項目，針對黃茅海跨海通道主塔混凝土工況特點，凝練出超高程泵送、裂縫控制及外觀質量提升三個關鍵技術問題，并提出了以流變改性、水泥水化放熱速率調控、歷程可控膨脹補償收縮技術等為核心的解決方案，在項目中全面、成功應用，得到各參建單位的高度認可。
黃茅?？绾Ｍǖ李A計將于2024年底建成通車。屆時，它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等工程，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區經濟發展向廣東西部沿海地區輻射，有效帶動區域經濟協調發展。蘇博特人也將一如既往地參與工程建設，積極配合解決遇到的混凝土技術難題，為工程高質量建成保駕護航。
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