3月5日凌晨一時(shí)許，由中國(guó)十七冶集團(tuán)公路工程技術(shù)分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段施工總承包三分部項(xiàng)目什川黃河特大橋右幅1號(hào)墩大體積混凝土承臺(tái)，經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)一次性澆筑完成。此次右幅1號(hào)墩大體積混凝土承臺(tái)順利完成澆筑，不僅是三分部年后完成右幅主墩全部承臺(tái)的節(jié)點(diǎn)任務(wù)，更是為后續(xù)的承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著什川黃河特大橋右幅主墩全部進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)雙肢實(shí)心墩柱施工的穩(wěn)步大干階段。

什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴(kuò)容改造項(xiàng)目控制性工程、全線(xiàn)亮點(diǎn)工程之一。其主跨160米橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長(zhǎng)350米，右幅橋長(zhǎng)349米。橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩采用雙肢實(shí)心墩，下部基礎(chǔ)采用承臺(tái)接群樁基礎(chǔ)。其中，樁基共計(jì)44根；大體積混凝土承臺(tái)共有四個(gè)，單個(gè)尺寸為（13.20×13.20×4.50）米，鋼筋用量71.9噸，C30砼設(shè)計(jì)方量784立方米；截至目前，特大橋全橋樁基工程施工進(jìn)度現(xiàn)已完成82%，承臺(tái)工程施工進(jìn)度現(xiàn)已完成75%。

為確保節(jié)后復(fù)工的首個(gè)大體積混凝土承臺(tái)工程順利完成澆筑，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控各道工序，從測(cè)量放樣、基坑開(kāi)挖、樁頭處理、澆筑墊層、綁扎鋼筋、預(yù)埋循環(huán)冷卻水管、溫控設(shè)施、墩身鋼筋及模板安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)全程盯控，以安全、質(zhì)量為主要抓手，全力推進(jìn)工程建設(shè)。在開(kāi)始澆筑前一小時(shí)，項(xiàng)目部安全、技術(shù)、試驗(yàn)管理人員和監(jiān)理工程師再次給現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)混凝土的拌和、入模、振搗及溫控等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)施工交底，確保每個(gè)作業(yè)人員都能熟練掌握各項(xiàng)工序的規(guī)范施工要領(lǐng)和安全防護(hù)措施，項(xiàng)目部技術(shù)管理人員做好全程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。

接下來(lái)，項(xiàng)目部將一如既往保持良好的施工態(tài)勢(shì)，凝心聚力，精益求精，秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業(yè)精神，踐行“24小時(shí)工作法”，緊緊圍繞中冶集團(tuán)“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)，貫徹落實(shí)“基礎(chǔ)管理提升三年行動(dòng)”各項(xiàng)要求，在保證安全、質(zhì)量的前提下，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)全力沖刺年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。