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海太長江隧道工程69米超深地下連續墻混凝土順利澆筑
12月20日晚，隨著吊裝指揮人員的一聲哨響，兩臺大型履帶吊穩穩地將兩節巨大的地下連續墻鋼筋籠，吊裝到69米深的地連墻槽中。這是目前為止南通市海太長江隧道工程吊裝的最深的地連墻鋼筋籠，為后續主體結構施工奠定了堅實基礎。
此次施工的地連墻高69米、寬5.5米、厚1.5米，鋼筋籠重量達170噸。施工范圍內地層主要由黏土、亞黏土和砂層組成，具有厚度大、沉積層序復雜的特點，成槽困難。而該幅地連墻成槽深度達69米，大大增加了施工難度。為確保施工安全，中鐵十四局海太長江隧道項目部專門編制了整體制作分節吊裝專項施工方案，現場采用雙履帶吊配合分節吊裝鋼筋籠入槽的施工方案，并在吊裝前嚴格執行審批程序，做好現場施工人員吊裝安全教育工作，吊裝影響范圍拉設警戒線進行安全隔離。吊裝作業時，指揮部、四大中心、鐵四院總監辦及項目部等分管領導及專職安全員現場監督管理執行。
海太長江隧道自開工建設以來，項目部施工團隊精心組織、不斷優化施工方案，始終堅守疫情防控、安全、質量底線，聚焦重點、狠抓關鍵。截至目前，海太長江隧道工程明挖段圍護結構地下連續墻已成功澆筑13幅，項目建設正在平穩有序推進中。
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