8月22日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，水電十五局承建的萊榮鐵路項目跨龍青高速特大橋連續(xù)梁順利合攏，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件，標志著萊榮鐵路項目重難點控制性工程再次取得突破性進展。

新建萊西至榮成鐵路項目跨龍青高速特大橋全長2853.15米，為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中108米連續(xù)梁上跨龍青高速公路和既有的天橋，施工具有梁體跨度大、懸澆節(jié)段多、橋梁下部車流密度大及安全風(fēng)險高等特點，對施工技術(shù)及管理水平形成重大考驗。

為確保跨龍青高速特大橋按期合攏，項目部精心組織、科學(xué)管理，積極協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工方案，提升施工工藝，保證工程質(zhì)量。以施工生產(chǎn)為主線，制定安全技術(shù)措施，全過程監(jiān)控連續(xù)梁施工，集中安全培訓(xùn)，加強高空臨邊安全防護；實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保了各工序的安全質(zhì)量有序推進。該連續(xù)梁的順利合攏為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件，為加快推進項目建設(shè)提供了有力支撐。

新建萊西至榮成鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區(qū)，線路起自青島萊西市、經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，新建長度192.8公里。該項目是拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，對于打造“半島經(jīng)濟圈”有重要的意義。