聯系我們
寧馬城際鐵路首孔預制箱梁成功澆筑
6月28日，寧(南京)馬(馬鞍山)城際鐵路全線首孔預制箱梁順利完成澆筑，標志著該項目箱梁預制施工正式拉開帷幕。
寧馬城際鐵路起自江蘇省與安徽省省界，終點當涂南站，線路全長27.7公里，全線共設8座車站，全部為高架站。合同總額52.3億元，項目總工期40個月。
據悉，首孔預制箱梁長34.9米，梁面寬10.2米，重600余噸。為確保首孔預制箱梁順利澆筑，總包部和制梁場精心籌劃，多次召開施工交底培訓會，同時強化技術交底和安全交底，嚴格把控成品質量，確保施工過程安全有序可控。
據了解，中鐵四局寧馬城際鐵路(馬鞍山段)制梁場就圍繞打造“智慧梁場”這一目標，采用先進的技術手段和鋼筋數控彎曲、智能噴淋養護、智能張拉等設備，實現對箱梁生產過程中的物資材料入庫、鋼筋加工綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉、養護、存梁等全流程控制的數字化，以信息化建設提升了梁場的管理水平和生產效率。
寧馬城際鐵路建成后，馬鞍山、南京兩地市中心城區之間的綜合旅行時間將縮短至40分鐘左右。同時，安徽省將增加一條融入長三角的“黃金通道”，有助于溝通南京中心城區與馬鞍山主城區快速通勤聯系，加快推進寧馬同城化發展，促進安徽、江蘇兩省經濟高質量發展。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 開始啦！雄商高鐵聊城段首孔箱梁成功澆筑2023-03-27
- 增天高速最新進展：全線首片預制箱梁澆筑完成2023-04-13
- 成達萬高鐵全線首孔40米預制高鐵箱梁成功澆筑2023-05-29
- 32米→40米！國內領跑！成渝中線高鐵的這個智慧梁場，“藏”著這些新質生產力2024-04-01
- 中鐵四局：西咸綠廊項目連續完成兩段筏板澆筑2021-10-08
- “云端”上的合攏：貴州省最高支架現澆箱梁成功澆筑2021-10-13
