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北京地鐵16號線25標主體結構順利封頂
時間:2022-06-17    來源:中鐵十九局    分享:
6月15日,北京地鐵16號線25合同段榆樹莊站—榆樹莊站后盾構始發井區間三期主體結構(站后區間三期)順利封頂,項目實現主體結構全部完成。

6月15日,北京地鐵16號線25合同段榆樹莊站—榆樹莊站后盾構始發井區間三期主體結構(站后區間三期)順利封頂,項目實現主體結構全部完成。站后區間主體結構封頂是全線最關鍵環節,項目按期完成為全線開通試運營提供了有力保障。


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北京地鐵16號線工程土建施工25合同段,含1站2區間,即榆樹莊站、看丹站—榆樹莊站區間、榆樹莊站—榆樹莊站站后盾構始發井區間(含出入段線)。2013年4月項目進場,歷時9年,先后克服了征地拆遷、管道改移、樹木伐移等困難,面對復雜的施工環境,項目團隊合理優化施工方案,嚴格落實業主要求,上下齊心、敢想敢拼,圓滿完成了各項施工節點目標。


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站后區間三期南側連接榆樹莊站,穿過看丹路及黃土崗灌渠后向北到達榆樹莊站后盾構始發井。區間結構為正線與出入段線四線并用結構。區間全長80米,基坑開挖深5.8米,寬25米,為單層多跨框架結構。站后區間三期自今年4月10日開工以來,歷時66天,克服了北京地下水位持續升高,工期緊、任務重、多工序交叉作業、施工作業人員不足的困難。在施工中,項目部通過合理安排工期、與其他施工單位詳細籌劃各部施工工序、由管理人員帶領施工作業人員分三時段輪流作業等方式籌劃工期,并利用邊墻與頂板共同澆筑的方式,大大縮短了施工的時間。




在按期施工的同時項目持續做好疫情防控工作,嚴格按照北京市防疫要求,根據實際情況成立疫情防控及應急指揮部領導小組,對項目營區實行全封閉管理,對施工現場作業人員,采取點對點車輛接送、“兩點一線”通勤模式,每三天對全員進行一次核酸檢測,每天對特殊部位進行環境監測,做到“縱向到底、橫向到邊、不留盲區、不留死角”的疫情防控措施,確保項目正常運轉,做到了疫情防控和施工生產兩不誤。


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項目榮獲2020年度市政基礎設施結構長城杯金質獎,北京市軌道交通工程建設安全質量管理先進單位、優秀項目部,同時在業主年度綜合履約考評中獲“第一名”。


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