2021年10月30日，京哈高速拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴(kuò)建項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“京哈高速黑龍江段改擴(kuò)建項(xiàng)目”）交工通車。

京哈高速黑龍江段是國(guó)家高速公路網(wǎng)七條首都放射線中的東北射線，是國(guó)家一號(hào)高速公路（G1）的重要路段，是黑龍江省暢聯(lián)吉林、遼寧及關(guān)內(nèi)各省的重要交通“大動(dòng)脈”以及深入對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，加快構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)京哈走廊和中蒙俄陸路國(guó)際通道最重要的公路之一。

京哈高速黑龍江段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于吉黑省界拉林河大橋，路線跨京哈鐵路，途經(jīng)雙城區(qū)、平房新區(qū)、南崗區(qū)，止于哈爾濱城市主干路學(xué)府路，路線全長(zhǎng)70.955公里，于2019年5月開(kāi)工建設(shè)，僅用時(shí)29個(gè)月實(shí)現(xiàn)建成通車。完工后，路基寬度由28米增加到42米，四車道改擴(kuò)建為八車道，車輛通行能力顯著提高。

項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，黑龍江省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌謀劃、加速推進(jìn)，以質(zhì)量、安全管理為主線，組織全體參建單位先后開(kāi)展了“開(kāi)春即開(kāi)工”“夏季攻勢(shì)”“百日會(huì)戰(zhàn)”“冬季施工”“建設(shè)期雙向保通”“疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)”等攻堅(jiān)行動(dòng)，不懼寒暑、晝夜奮戰(zhàn)、承重?fù)?dān)當(dāng)，確保了施工安全、交通安全。建設(shè)中廣泛應(yīng)用路基路面全拼接方案、路基基底全沖擊壓實(shí)、全過(guò)程智能化生產(chǎn)、瀝青再生技術(shù)、超寬攤鋪機(jī)無(wú)縫成型施工、燃?xì)饩G色環(huán)保混凝土拌合站等新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，強(qiáng)化信息化管理，打造了黑龍江省公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的示范品質(zhì)工程。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京哈高速黑龍江段改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了黑龍江省高速公路建設(shè)“七個(gè)第一”：第一次在高速公路應(yīng)用“RAP”（瀝青路面銑拋料）乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)，進(jìn)行柔性基層鋪筑；第一次應(yīng)用基于“BIM+GIS”的項(xiàng)目綜合管理平臺(tái)；第一次全線分離立交橋采用無(wú)中墩大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)，提高項(xiàng)目通車后運(yùn)營(yíng)的安全性；第一次采用國(guó)內(nèi)超寬攤鋪機(jī)瀝青路面全幅無(wú)縫成型技術(shù)；打造黑龍江省內(nèi)第一個(gè)“智慧服務(wù)區(qū)”；第一次應(yīng)用A級(jí)臨時(shí)隔離防撞鋼護(hù)欄，提升臨時(shí)交安設(shè)施防護(hù)能力；第一次應(yīng)用燃?xì)猸h(huán)保5000型瀝青混凝土拌合站，顯著降低了二氧化碳及污染物的排放。

該項(xiàng)目是黑龍江省高速公路提檔升級(jí)的“里程碑”工程。據(jù)悉，項(xiàng)目通車后，對(duì)于全面提升京哈高速黑龍江段運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，打造哈爾濱國(guó)際樞紐航空港、國(guó)際性綜合交通樞紐城市、國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐和國(guó)際郵政快遞樞紐，助推哈長(zhǎng)城市群建設(shè)，推進(jìn)哈大綏一體化發(fā)展，完善黑龍江省公路網(wǎng)絡(luò)均有重要意義。