秦嶺九天山隧道洞口

秦嶺九天山隧道位于陜西省商洛市境內，是全線控制性工程之一。隧道全長13293米，為全線第三長大隧道，最大埋深約1200米，共設置2個斜井。隧道洞身穿越7處斷層破碎帶，存在坍塌、突涌水風險，設計施工難度大、安全風險高。

據鐵一院西康高鐵總設計師張睿陶介紹：“西康高鐵新建正線全長約171公里，設隧道20座共計約142公里，橋隧總長約161公里，占比約94%。線路途經渭河盆地南緣黃土殘塬區、秦嶺中山峽谷區、安康盆地區，地層巖性復雜，巖爆、巖溶等不良地質問題突出。”

對此，鐵一院項目團隊在線路選擇、工程勘察、特殊結構設計、斜井布設、機械化施工方案等關鍵技術及控制因素方面，開展了大量專題研究和針對性設計工作，對巖爆地段采取軟化圍巖、釋放地應力及預應力錨固等措施，成功克服高地應力、巖爆、斷裂帶等復雜地質條件，為工程安全施工保駕護航。

據鐵一院西康高鐵隧道超前地質預報項目經理劉睿翀介紹：“西康高鐵大部分段落通過秦嶺中山峽谷區，地質構造極為發育。項目團隊采用地質調查、物探、超前地質鉆探等手段，對隧道開挖工作面前方的工程地質、水文地質條件以及不良地質體的工程性質、位置、規模等進行探測、分析、判釋，及時做出預報并提出技術建議，有效指導了隧道的安全施工，規避安全生產風險。”

此外，由于線路要穿越秦嶺地區，鐵一院技術團隊在線路方案設計中成功繞避了沿線重要生態敏感區核心區，通過施工廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術的研究及應用，充分保護秦嶺山區的生態環境，全力將西康高鐵打造成一條技術創新、生態環境協調發展的綠色高鐵。