J102項(xiàng)目橫跨運(yùn)營(yíng)道路并緊鄰地鐵軌道，細(xì)微的施工誤差都可能對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵造成嚴(yán)重干擾。為此，隧道股份城建國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把安全放在首位，利用平衡懸臂施工法，將節(jié)段箱梁以“毫米級(jí)”精度放置于距離現(xiàn)有地鐵軌道300毫米內(nèi)位置，確保地鐵運(yùn)營(yíng)零干擾。此外，由于地鐵公交停運(yùn)時(shí)間極為短暫，在每天凌晨1點(diǎn)半至5點(diǎn)的停運(yùn)時(shí)段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須要完成吊裝節(jié)段、環(huán)氧樹脂涂布等多項(xiàng)施工任務(wù)，并趕在黎明前鎖定結(jié)構(gòu)。過程中，隧道人搶奪“一分一秒”，找準(zhǔn)“一厘一毫”，讓J102項(xiàng)目建成于“毫米”與“分秒”之間。

J102項(xiàng)目高架橋主體結(jié)構(gòu)由3008個(gè)預(yù)制節(jié)段梁拼裝而成，建設(shè)過程使用了2臺(tái)整孔式節(jié)段梁架橋機(jī)和2臺(tái)平衡式節(jié)段梁架橋機(jī)。由于項(xiàng)目所處施工區(qū)域極為狹窄，并橫跨蔡厝港大道3號(hào)等交通繁忙路段，隧道人需駕馭大型架橋機(jī)在僅有150米長(zhǎng)的急彎路段完成大體量施工作業(yè)。為此，隧道股份城建國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化方案，成功完成124跨和81跨的精準(zhǔn)架設(shè)，最快速度達(dá)“3夜1跨”，并在碧蘭路施工路段實(shí)現(xiàn)了100米超長(zhǎng)跨度施工。為保障施工安全，在架橋機(jī)施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使2臺(tái)平衡式節(jié)段梁架橋機(jī)協(xié)同作業(yè)，確保雙軌節(jié)段荷載的均衡分布，有效避免結(jié)構(gòu)失衡的風(fēng)險(xiǎn)。

在居民區(qū)進(jìn)行高空起吊作業(yè)時(shí)，隧道股份城建國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取一系列精細(xì)化環(huán)保措施：使用特殊地墊有效保護(hù)路面、利用夜間時(shí)段施工減少對(duì)日常交通干擾、對(duì)發(fā)電機(jī)與泵機(jī)等設(shè)備加裝降噪罩、以電動(dòng)提升機(jī)替代傳統(tǒng)柴油設(shè)備消除振動(dòng)和減少噪聲污染……在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，項(xiàng)目噪聲水平始終嚴(yán)控在新加坡國(guó)家環(huán)境局的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定之內(nèi)，把施工對(duì)周邊環(huán)境和居民的影響降至最低，贏得了社區(qū)居民的高度信任與支持。