2月28日，由昆侖集團參與投資運營，鐵一院勘察設計，中鐵十九局、中國鐵建電氣化局、中鐵城建參與建設的的重慶合川至璧山至江津高速公路璧山西至油溪樞紐段（璧山段）建成通車。至此，合璧津高速全線貫通，從重慶璧山前往合川、江津將減少65公里的繞行距離。

水井灣特大橋

合璧津高速是重慶市“四環二十二射六十聯線”高速公路網“三環”線的重要組成部分，起于合川區，串聯合川、銅梁、璧山、江津四區，終點接入江習高速慈云北樞紐，路線全長96.1公里。

項目采用分期建設、分段通車的模式，本次通車的璧山段全長36.4公里。線路起點至依鳳樞紐采用六車道標準建設，其余路段采用四車道標準建設，設計時速100公里，共設橋梁63座、隧道2座、互通立交15處、服務區3處、收費站8處。

油溪長江大橋

合璧津高速橫跨渝西腹地經濟發達區域，具有沿線人口密度大、生態環保要求高、多次跨越鐵路、高速、國道及河流的特點，路線控制因素眾多，線位布設受限。

勘察設計階段，項目建設團隊依托科研項目，對危巖崩落后的滾石運動行為進行預測，通過分析滾石運動軌跡、運動速度、動能、沖擊力、彈跳高度等因素，結合沿線地形、地質條件及主體工程分布情況，采用以“引導”“消能”為核心的綜合防控系統，以應對超高能量級滾石的防護需求，同時極大的降低后期的維護頻次及成本，為以后同類型項目的設計積累寶貴經驗。

丁家南樞紐互通

丁家南樞紐是全線技術最復雜、施工難度最大的節點工程之一，跨越既有九永高速（九龍坡至永川高速公路），設1條主線4條匝道，共6聯鋼混組合梁。

建設過程中，面臨高速沿線不固定封閉行車道并頻繁改道的情況，項目團隊持續加強與地方交警、路政、九永高速運營公司等單位的協作溝通，聯合成立“路警企”紅色聯盟，強化信息共享、聯合執法、應急響應等多方面深度合作，有效整合資源，形成工作合力；在鋼箱梁吊裝階段，采用修建出城方向保通道路的交通分流方案，并在保通路規范設置了施工標志和安全防護設施，成功保障施工期間行車安全。

油溪樞紐互通

作為縱向貫通合川、銅梁、璧山、江津四區的重要通道，合璧津高速將有效串聯起重慶三環高速、渝遂復線高速、渝遂高速、渝蓉高速、九永高速、江瀘北線高速、江習高速、江合高速等多條射線高速，實現快速銜接轉換，對改善渝西地區路網結構、推動渝西地區交通一體化建設、促進沿線經濟社會發展具有重要意義，并為成渝地區雙城經濟圈建設增添新動力。