隨著佛山高明轄區內兩條高鐵項目的快速推進，廣湛高鐵建設又傳來了好消息，2月16日凌晨，機場1號隧道底板完成全部澆筑，隧道主體工程進入沖刺階段。

當日凌晨5點，隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣湛高鐵機場1號隧道底板施工任務全部完成，目前，隧道主體土方回填任務正有序展開。

中鐵七局供圖

項目副總工程師張金川介紹：“隧道底板完成澆筑，標志著廣湛高鐵機場1號隧道馬上進入剩下50米的最后沖刺階段。待隧道完工之后，將進行土方回填，回填到隧道頂標高向上約20米左右，上方就是規劃中的新機場。”

廣湛高鐵機場1號隧道位于肇慶市高要區蛟塘鎮，全長2489米，是連接珠三角樞紐（廣州新）機場的關鍵通道。隧道設計為單洞雙線，采用明挖法拱墻分節段澆筑成型的技術，設計底板共計250板。據了解，該施工區域丘陵、魚塘、沼澤星羅棋布，溶洞發育較為突出，隧道基底地質條件復雜，主體結構斷面大，安全風險高，施工難度大，為項目重難點控制性工程。

“我們項目部為了應對雨季土方施工情況，過年期間，土方施工就沒有放假、沒有停工，年后也積極組織人員機械大規模施工，保證在雨季來臨之前，將土方大面積做完。”張金川介紹。

廣湛高鐵站前十二標起于高明境內，大部分位于肇慶市高要區，主要包含隧道1座、橋梁9座、路基10段。施工方介紹，到目前為止，該標段的橋梁工程及路基工程已經全部完成，隧道工程目前主體完成2424米，占設計總量的97.39%，剩余65米。

廣湛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，從廣州站出發，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，終至湛江北站，設計時速為350公里。項目建成通車后，將實現廣州中心城區到湛江中心城區90分鐘互達，對于促進佛山以及粵西地區經濟社會發展具有重要意義。