新華社消息，12月18日，在貴州省黔西南州興義市酸棗村鋪軌基地施工現場，隨著第一對500米長鋼軌穩穩落下，貴州盤州至興義鐵路全面進入鋪軌階段。

　　盤興鐵路自滬昆客專盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站，全長約98公里，設計時速為250公里。

　　盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，對優化完善國家路網布局，促進貴州省西部地區與其他區域的互聯互通具有重要意義。屆時，貴陽2小時左右可達興義，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。

　　解讀：從全國來看，隨著湖北荊荊高鐵近日開通、廣西南玉高鐵開通在即，湖北、廣西分別成為全國第9個、第10個“市市通高鐵”省份。加上此前的福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南、湖南，全國“市市通高鐵”省份已達10個。

　　而根據此前信息，盤興鐵路預計2025年底建成通車。這也意味著，屆時興義將結束沒有高鐵的歷史，貴州也將成為繼廣西之后，第二個“市市通高鐵”省份。

　　此外，包括山東、浙江及遼寧等省份在內，也均已明確“市市通高鐵”時間表，正全力推進高鐵建設。

　　其中除貴州外，遼寧也即將“撞線”。目前，遼寧只有撫順一市沒有高鐵，即將于2025年10月前后開通運營的沈白高鐵，將為遼寧補上最后一塊“拼圖”，遼寧也將成為東北首個“市市通高鐵”省份。

　　再看山東，今年10月，伴隨濰煙高鐵通車，山東省高鐵運營里程達3047公里，里程位居全國第一。盡管如此，山東“市市通高鐵”的時間可能要等到2027年底，這是因為，山東16市中最后一個未通高鐵的城市東營，需要等到京滬高鐵二線天津至濰坊段竣工。

　　浙江的時間節點則更為靠后。浙江11個地級市中，還有舟山尚未接入高鐵網絡。最快要到2028年甬舟鐵路通車，舟山才能圓上“高鐵夢”。

　　根據最新統計，截至目前，全國高鐵營業里程已超4.6萬公里，今年新開通高鐵線共計路10余條（段），新增里程超2000公里。

　　與之相應的是鐵路投資再創新高。12月10日，國鐵集團發布數據：2024年1月-11月，全國鐵路完成固定資產投資7117億元、同比增長11.1%，全年有望超8000億元。

　　作為區域連接的重要紐帶，高鐵建設與投資的快速增長，很大程度上映射出“流動中國”的活力與潛力。但必須指出的是，高鐵建設并非“競速”比賽，“市市通高鐵”是一個目標，但不是最終目標，讓高鐵惠及更多人口，使人才、物資和信息加速流通，為旅游業、物流業和服務業等注入新活力，才是最終目的。