11月26日，由中鐵大橋科學研究院有限公司承擔實施的G3銅陵長江公鐵大橋UHPC鋪裝工程順利完成。本次鋪裝為世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋采用超高性能混凝土與正交異性板鋼橋面相結合的組合橋面體系，對延長橋梁結構服役壽命和積累相似施工經驗具有重要意義，項目歷時一個月提前完工，實現了UHPC大規模快速施工新突破。

G3銅陵長江公鐵大橋跨江主橋總長1505米，全長約11.877公里。為有效增強橋梁結構的整體穩定性，優化受力狀況，減少橋面鋪裝層受損、疲勞開裂等風險，主橋公路橋面的行車道采用UHPC組合橋面鋪裝方案，根據協作體系橋梁受力特點進行分節段澆筑，平均單次澆筑面積約6000平方米。橋科院UHPC技術團隊承擔本項目從原材料采購、設備組裝到生產鋪裝的全部工作。

面對項目工期緊、工藝繁雜、技術難度高等挑戰，團隊根據大橋的工程特點，進行了密配筋超寬橋面系的高穩態UHPC配合比優化設計、基于勻質性提升的高品質UHPC規模化生產技術、基于鋪裝關鍵參數控制的高質量UHPC大面積施工養護技術等多項技術創新，歷經一個月的緊張施工，順利完成全橋橋面拋丸清理、剪力釘焊接、防腐涂裝、鋼筋網安裝以及UHPC預混料生產、攪拌、澆筑、養護等系列工作，有力保障了工程質量和施工進度。

G3銅陵長江公鐵大橋是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目，其建成有利于完善國家和安徽省高速公路網，提升區域過江通道通行能力。