11月15日，第十七屆詹天佑鐵道科學技術獎頒獎大會暨第二屆詹天佑科學技術發展論壇在北京舉行，持續推動中國鐵路高水平科技自立自強，為鞏固和發展我國鐵路科技世界領先地位提供有力支撐。目前，我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平。

黨的十八大以來，我國鐵路事業取得歷史性成就、發生歷史性變革，科技創新發揮了根本支撐作用。中國國家鐵路集團有限公司充分發揮新型舉國體制優勢和鐵路行業科技創新領軍企業作用，牽頭組建鐵路科技創新聯盟，廣泛聯合企業、高校、科研院所等全社會優勢科研力量，推動產學研用深度融合，加快培育和發展鐵路新質生產力，堅定不移走中國特色鐵路自主創新道路，鐵路科技自立自強能力不斷提升，我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平。

一是掌握了復雜地質條件和氣候環境下鐵路建設成套技術。滬蘇通長江大橋、平潭海峽大橋等一批世界級大跨度橋梁，京張高鐵八達嶺隧道、廣深港高鐵獅子洋隧道等長大隧道工程，建成了世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。

二是研制了一系列具有世界領先水平的關鍵技術裝備。成功研制具有完全自主知識產權的復興號系列化動車組、CTCS-3級列控系統、智能牽引供電成套技術，智能高鐵技術全面實現自主化，“復興號高速列車”項目獲得2023年度國家科學技術進步獎特等獎，高鐵技術樹起國際標桿。

三是掌握了復雜路網條件下鐵路運營安全保障技術。成功研發具有世界領先水平的高速綜合檢測列車，形成鐵路各專業綜合監測檢測體系，建成自然災害及異物侵限監測、地震預警等防災減災系統，構建形成了全方位運輸安全保障體系。掌握世界最復雜路網條件下鐵路列車運行圖計劃編制技術，在滬杭高鐵實現3分鐘列車追蹤間隔運行，達到世界領先水平。

四是中國鐵路技術標準加快走向世界。中國鐵路累計主持UIC（國際鐵路聯盟）、ISO（國際標準化組織）和IEC（國際電工委員會）國際標準制定修訂項目300余項，UIC高鐵領域全部13項系統級國際標準均由中國鐵路主持制定，為世界鐵路發展進一步貢獻了力量。

此次詹天佑鐵道科學技術獎頒獎大會暨詹天佑科學技術發展論壇，由詹天佑科學技術發展基金會主辦。詹天佑鐵道科學技術獎是經國家科學技術獎勵工作辦公室審查批準登記的科技獎項，是鐵路行業和軌道交通領域的權威科技獎項，每2年頒發一次。本屆頒發了詹天佑鐵道科學技術獎3名最高獎、41名成就獎、90名青年獎和10個創新團隊獎。這些科技成果成功破解了鐵路工程建設、裝備制造、運營維護等領域一系列科技難題，形成了譜系化復興號動車組、CTCS-3級自主化列控系統、“空天地”一體化綜合勘察技術、超大盾構機主軸承、12306鐵路互聯網售票系統、軌道交通氣動效應及減震降噪基礎研究等一批重大科研成果，為鞏固和發展我國鐵路科技世界領先地位提供了有力支撐。

本屆詹天佑科學技術發展論壇以“科技自立自強支撐鐵路強國建設”為主題，相關專家堅持面向世界鐵路科技發展最前沿，面向鐵路建設和運營主戰場，面向鐵路和軌道交通事業高質量發展重大需求，圍繞中國鐵路規劃設計、裝備制造、運輸組織等領域的科技創新專題，做了學術報告，展開了深入研討。