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黃河上最長公路橋,主橋成功合龍
時間:2024-10-28    來源:人民日報客戶端    分享:
10月25日,隨著最后一節鋼箱梁精準落位,由中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍,距離2025年建成通車再近一步。

10月25日,隨著最后一節鋼箱梁精準落位,由中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍,距離2025年建成通車再近一步。

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安羅高速黃河特大橋全長15.223公里,是黃河上最長公路橋梁。其中,主橋長1010米,為雙塔雙索面組合梁斜拉橋,主塔高182米、主跨520米、橋寬51.5米。斜拉索施工精度達千分位級,主梁施工實現相鄰段高差、主梁軸線偏位、高程誤差均為毫米級的高精度合龍。

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特大橋主橋在全國首次采用內置光纖碳纖維復合材料斜拉索,碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點,且內置光纖具備通訊功能,可長期、實時對自身索力狀態實施監測,為運營期橋梁健康監測系統提供數據支撐。

據介紹,安羅高速黃河特大橋,是國家高速公路網北京至武漢高速公路的重要控制性工程、跨越黃河的咽喉要道,建成以后,將在京港澳和大廣高速之間形成一條新的縱向通道,對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合,促進黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。

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