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世界最大跨度時速350公里獨塔混凝土斜拉橋主塔封頂
昌九高鐵正線全長138公里，全線橋隧比達82%，共設車站5座，橋梁58座，隧道21座。其中，南昌揚子洲贛江公鐵大橋全長19公里。此次封頂的是跨贛江南支主橋主塔，塔高108米，主橋全長510米，主跨240米，采用帶曲線的H型索塔，該主塔施工跨時12月，累計澆筑混凝土6878.1方，主橋建成后將成為世界最大跨度時速350公里非對稱獨塔混凝土斜拉橋。
據悉，昌九高鐵建設將智能建造應用到施工各環節，以南支主橋為例，基于互聯網、云技術和機械視覺技術，研發應用了大體積混凝土智能溫控系統、智能線形監控系統、全自動數控鋼筋加工等技術，大幅提升了鐵路橋梁的智慧化管理水平。
昌九高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道的關鍵區段，建成通車后將與滬昆高鐵、武九高鐵和昌景黃高鐵等多條線路銜接，對推動江西進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
編輯：孟竹
校對：盛媛
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