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點贊!中國建材總院哈玻院助力全球首列商用碳纖維地鐵列車問世
時間:2024-06-27    來源:新華網、中國建材總院、中復神鷹    分享:
6月26日,全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”正式發布,中國建材集團所屬中國建材總院哈玻院憑借先進的RTM工藝技術為該列車的成功運營提供了堅實的技術保障。

6月26日

全球首列用于商業化運營的

碳纖維地鐵列車

“CETROVO 1.0 碳星快軌”正式發布

中國建材集團所屬

中國建材總院哈玻院憑借先進的RTM工藝技術

為該列車的成功運營

提供了堅實的技術保障

中復神鷹T700級碳纖維

成為該車承載結構-轉向架橫梁的主要材料

用新技術、新材料

為助力列車實現輕量化賦能

共同引領地鐵列車實現全新綠色升級


全球首列商用碳纖維地鐵列車


哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司(簡稱“哈玻院”)基于中國建材集團的原創技術策源地項目,開展了新型RTM工藝技術的研發工作。在面臨設備短缺、工藝未知和經驗不足的挑戰下,研發團隊歷經15個月的深入研究和技術攻關,從仿真分析、工藝設計和模具設計等多個方面著手,依托國產設備及原材料,成功研發出采用兩種工藝復合式成型的碳纖維復材構件轉向架橫梁。


這款橫梁具備多腔、曲面及大壁厚等復雜結構特點,作為軌道交通車輛的主承力部件,其整體化設計顯著提升了結構效率。

哈玻院研創突擊隊

為了將這一創新技術應用于實際項目中,哈玻院與中車青島四方機車車輛股份有限公司展開了緊密合作,在供貨周期緊張的情況下,哈玻院迅速組建了一支由8名黨員組成的突擊隊,在短短30天內,突擊隊成功完成了全部8件產品的生產和發貨,且交付合格率達100%,確保了產品的質量和性能滿足地鐵運營的嚴格標準,為青島地鐵項目的順利進行提供了堅實的保障。

碳纖維復材構件轉向架

該轉向架橫梁采用中復神鷹T700級碳纖維,與傳統金屬材料的地鐵車輛相比,碳纖維地鐵車輛的轉向架構架減重50%。有“新材料之王”之稱的碳纖維,強度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,集輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點于一身,具有更輕更節能優勢,是軌道車輛輕量化的絕佳材料

中復神鷹T700級碳纖維生產線

本次中國建材集團的新技術、新材料助力該列車的成功下線,在積極推動國產碳纖維復合材料在軌道交通領域廣泛應用,為全球交通事業的可持續發展貢獻中國智慧和力量的同時,也彰顯了中國建材集團的產品創新能力


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