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行業新聞
渝湘復線高速公路黃草烏江特大橋連續梁左幅合龍
時間:2024-04-01    來源:央視新聞客戶端    分享:
4月1日,經過6個小時不間斷緊張作業,渝湘復線高速公路黃草烏江特大橋連續梁左幅順利合龍,標志著渝湘復線高速公路建設取得突破性進展,為全線通車奠定了堅實基礎。

4月1日,經過6個小時不間斷緊張作業,渝湘復線高速公路黃草烏江特大橋連續梁左幅順利合龍,標志著渝湘復線高速公路建設取得突破性進展,為全線通車奠定了堅實基礎。

黃草烏江特大橋位于重慶市武隆區境內,全長1702米,主跨220米,橫跨烏江及G319國道,最高墩柱達146.565米,橋面至江面最高通航水位高差180.941米。

據了解,該橋共有6個合龍段,采取先邊跨合龍,后中跨合龍的施工順序。施工過程中,面對超高墩施工技術、超高墩大跨連續剛構橋懸臂施工線形控制、地形復雜、高空作業難度大,安全風險高等多項技術難題,中國鐵建項目團隊不斷優化工藝技術,通過優化橋梁上部結構混凝土配合比,有效縮短了懸澆塊段工序循環時間,解決了超高墩混凝土泵送困難。通過對氣溫變化的監測,選定在凌晨氣溫偏低、溫差較小的時間段進行澆筑等措施,牢牢控制住預防合龍段混凝土開裂這一核心控制點,確保混凝土澆筑各項控制指標符合規范要求,為連續梁順利合龍創造了有利條件。

據悉,渝湘復線高速公路項目由重慶高速集團聯合中國鐵建等31家央企國企共同投資建設,總里程280公里,由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成,平均橋隧比80%。項目建成通車后,將有效縮短渝東南地區與重慶主城經濟圈的距離,增強渝東南地區各區縣的緊密聯系,有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況,對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟社會持續快速發展等具有深遠意義。


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